Tu masz L-Jetronic ale nie powinno byc znaczacych roznic

Zamiesc odpowiednie i aktualne(!) logi, bo to wrozeni z fusow.
A moze problem dotyczy softu-gdzie robiles?

Nie wiem czy problem rzeczywiscie tkwi w spadku napiecia, ale na Twoim miejscu nie bawilbym sie w modyfikacje pamieci sterownika majac chocby podejrzenie takiego problemu. Jest to po prostu nierozsadne i skonczy sie pruciem kompa na stole. Poza tym flashowanie=podlaczony prostownik.

Ok, ale po naprawie czego?:)

Nie zamierzam stosowac opornika, ale tak sie zastanawialem swego czasu-ile wynosi opor na pinach przelacznika do podgrzewania foteli w MKIV? Bylby stock-look:)

Sprawdz, czy nie leci spod czujnika temperatury, tam sie oring znieksztalca i leci wtedy.

Kris-THC pisze:Ty, a wikipedia to chyba taka matrixowa encyklopedia PWN co?

"Ty", chyba jest

bradley pisze:

kompot pisze:Najlepiej ze starego filtra zlac do nowego,

Stary gnoj wlewamy do nowego filtra. Super!

W czym rzecz?

Bo w ten sposob zapalam samochod dopiero jak nie ma bąbli.

Kris-THC pisze: No sam jestem ciekawy po co? A może to kompresja idzie tymi kablami i później są pęcherze w przewodach?

Kompresja nie moze nigdzie isc, bo to proces
http://pl.wikipedia.org/wiki/Kompresja_(fizyka)
:green_fuck:

Ewentualnie jak koledzy mowia sprawdzic czy nie ma mechanicznego uszkodzenia sprezyny Jesli nie to jedna osoba trzyma sprezyne reka, druga skreca kierownice(koła normalnie na ziemi). Jesli są charakterystyczne bicia podczas skretu to lozysko mcphersona do wymiany. Lozysko jest tanie a wymiana jest l...

Totalny brak mocy, gorsze osiagi od SDI.

Warto dodac, ze:
1) temperatura na blacie rosnie szybciej, niz w miejscu, gdzie jest czujnik idacy do ECU, u mnie przy 90 na szafie jest ok 75 w ECU
2) temperatura cieczy chlodzacej to tylko taka wskazowka, naprawde wazna jest temperatura oleju i polecam zalozyc sobie zegar(ja bede u siebie zakladal)

Dopoki nie bedzie pałowal zimnego silnika, uzywasz dobrej klasy oleju i nie przesadzal na autostradzie z godzinna jazda vmax to nic nie powinno sie stac. W koncu moc maksymalna masz tez przy 4000obr/min. Naprawde uwazasz, ze producent wypuscilby na ulice miliony samochodow, w ktorych silniki posypia...

Jak mnie pamiec nie myli sterownik 012 K
Dzieki za rzeczową odpowiedz.

W połowie 1999r, ok. Moze ta baza danych z AKP się myli.
Ale w takim razie majac samochod chyba sprzed 06.1999, bo 1 rejestracja jest 23.06.1999, ale VIN ewidentnie wskazuje na 2000, tak jak i pewien trzyliterowy kod, wsrod kodow wyposazenia, moge kupowac w ciemno coś "by OBD"?