Jeśli chodzi o pompę paliwa to z zamienników bierz vemo jest super cicha i trzyma parametry, tanich nie kupuj bo bedziesz żałował.Moja ori wytrzymała jakies 230 tyś choć do końca nie padła lecz ciśnienia już nie trzymała.

Ja mam w swoim pasku 18t i olej wymieniam co 15 tys .Dolewam jakąś litrę bo też mi sie lekko poci przy pokrywie zaworów.

Zawor n 75 jest dobrze podłaczony.

U mnie w sanoku gosc chce 750 zl za takie cos jak wyłaczenie w programie sondy wiec to chyba lekka przesada i nie zaleznie czy podniesienie mocy czy cos innego.

kiedys tez mialem gti z silnikiem 2e. Mialem tem sam przypadek. W siłniku wszystko ok. Zmienilem przekaznik, cala skrzynke bezpieczników sterownik silnika i dalej tak samo. Przed sprzedażą wstawilem dodatkowy przekaznik sterowany stacyjką ktory podawal mase na przekaznik 167 pompy. I palilo ok ale n...

Wypadało by ja wymienic na jakas dobra używkę.Bo przez tak zniszczone frezy na półosi moga szybko poleciec frezy na nowym przegubie.

Jak masz 2 sade to masz problem , ja tez mam i kupiłem używanego dobrego kata i jest ok.Najlepiej by ja było wyłaczyc programowo.

Ja też mialem taki przypadek w mym pasku 18 t 20 v z lpg 4 gen eracji. Rano gdy odpalalem auto na pb to gdy wciskam gaz to zazwyczaj auto gaslo tak samo przy próbie jazdy spadek mocy i gaslo. Ale po chwiłi bylo juz ok. Uporalem sie z tym tylko nie wiem co było przyczyną bo uszczelniłem dolot czyścik...

Ja mam w moim pasku podłaczone bezposrednio i tak juz ponad rok jezdze i jest ok.Tyle ze auto przy ruszaniu z miejsca jest lekko przymulane wiec albo turbo slabo juz dmucha albo zawór dv ma lekkie opuznienie i turbo zamiast w silnik to dmucha do filtra.

według mnie to nic to nie da bo nie bedzie sie zawór upustowy otwierał i upuszczal powietrza.Bedzie caly czas zamkniety wiec powietrze nie ujdzie z ukladu wiec turbina szybciej sie skoncza .A jak cały czas bedzie otwarty wówczas brak doładowania.

ja tez mysle o zalozeniu jakiegos innego gaznika do mk 2 16pn bo pierburg 2ee zaczyna swirowac bo jak silnik goracy to kreci i nie odpala dopiero jak wcisne cały gaz to załapie.Myslałem go wyslac do regeneracji za 400 zl ale moze taniej by wyszło załozyc inny zwykły gaznik. Kolego Barto z czego ten ...

A no ciezko to ustawic bo tez na wakacjach rozbierałem silnik w moim pasku 18t 20v.Wystarczy ze dolna osłona ze znakiem bedzie cos nie halo i znak na kole nie bedzie sie chcial pokryc z nim.Moze Ci sie wyrobil klin na wale korbowym i przez to sie tak dzieje ze nie pasuje

Ja u siebie w passacie 18t wywalilem cały ten uklad sai lecz bład 17511 czasami sie pojawia.

ja tez mam problem z poznym wstawaniem turbo bo pompuje tyle co komp zadaje dopiero powyzej 3 tys obr. wezyki cale n75 tez ok. wiec ciezko powiedziec czy regulacja sztangi by cos dala skoro pompuje max 06 bara.Dzis rozwiazałem problem z turbem nie domykał mi sie zaworek w turbie którym steruje grusz...