i stała się jasność winnym okazuje się centralka fabrycznego alarmu zimne luty.
po przelutowaniu normalnie zapalił ale po złożeniu całości w kupę (montażu wszystkiego na miejscu) okazało się, że problem się powtórzył

jest regulacja na szybie, po jej bokach, musisz mieć małego torx'a, luzujesz-podnosisz i dokręcasz

z ori instalki (po podłączeniu wszystkiego pod fotelami) wychodzą tylko 4 wtyczki: do przełącznika bodajże 7-pinowa i 3 1-pinowe (brązowa - wpinana do rozety, zielona i chyba szara podłączane do skrzynki bezpieczników do odpowiednich kolorów)...tyle pamiętam jak u siebie zakładałem

wymień ślizgi fotela na nowe...

kup używkę, nawet potłuczoną i wymontujesz sobie.ja miałem to al wyrzuciłem

Jarek7878 pisze:Tylko dlaczego problem pojawia sie wraz ze spadkiem temperatury???

fizyka...w niskich temp. wężyki kurczą się

u mnie słychać jakby tarcie gum tylko na rozgrzanym silniku a dzieje się tak od czasu wymiany przewodu wspomagania na inny (nieco inaczej pozaginany bo od innego silnika)...

Poszukuję wszelkich informacji o alarmie fabrycznym w golfach III (mój 95r).interesują mnie schematy,co wchodziło w skład takiego alarmu prócz centralki rzecz jasna,sposoby uzbrajania i rozbrajania a także wzbudzania alarmu...