JVC mialy bardzo zblizony kolor do szafy mk4

mam skode octavie z silnikiem 1.9 Tdi 2004 rok i w niej jest ze wymienia sie co 150 tys. po 2003 roku kazdy silnik VW ma 150 katalogowo

na samym dole masz dwie śrubki , jedna jest kontrolna a druga do spuszczania a na górze masz korek wlewowy , jak bys dal foto to by bylo lepiej

a jak mu dasz gazu to kopci???ciekawe jak pierscienie olejakowe, moze one sa juz zjedzone i dlatego tak sie robi, wez jak autko postoji odkrec jedna swiece i zakrec rozrusznikiem i zobacz czy nie bedzie wyrzucal oleju

a autko mialo jakies przygody typu mocniejsza stluczka???

ja zakladalem klucz na jedna srube w kole i probojesz dokrecic i u mnie kolo chodzilo do przodu a nie powinno a mozesz tez wejsc w kanal a ktos ci porusza autem na boki i zobaczysz czy na tych tulejkach sie rusza jesli tak to masz je wybite

jakis blad , lub cos zwalone w zlaczu. od zwasze tak masz???

a tuleki belki tylnej masz dobre??? one tez moga byc przyczyna stukania w aucie

[quote="lukasfenix"]Jeśli masz wyciek oleju na zewnątrz, to puki co płyny się nie zmieszają. Jak pojeździsz jeszcze na takiej uszczelce, to może się deformować jeszcze bardziej, kolega dobrze Ci radzi, moze Ci sie zdeformaowac nawet glowica i wtedy bedziesz musial planowanie zrobic , jak jestes pewi...

powinno sie nowa zakladac , ale nie ktorzy zakladaja stara a potem maja wycieki oleju. Uszczelka przy dociskaniu sie dopasowuje do bloku i glowicy a jak ja sciagniesz to juz nie dopasuje sie tak jak powinna. Ale wybor zalezy do Ciebie . Ja bym zalozyl nowa masz pewnosc ze nie bedziesz mial wyciekow ...

kolego kazda kolumna ma swoje oznaczenie i rozni sie detalami

to tak jakby zle odczytywal licznik impuls z vaga

[ Dodano: 30 Paź 2008 19:18 ]
spróbuj podłączyć inny licznik

powinien miec okolo 1,5 cm luzu w dwie strony jak naciagniesz od w jedna strone ile sie da i w druga to ruch powiniem miec cos okolo 1,5 cm

chodzi ci o lacznik tego drucika co popycha???