tjwasiak pisze:Dawka 3,6mg/suw przy tych wtryskach i oryginalnej zawartości z AHU oznacza dymienie

Chyba na lejących wtryskach

wojt255, wypnij wtyczke od impulsatora skrzyni biegów, jeżeli drgania ustaną to nastawnik do czyszczenia.

tjwasiak pisze:Obawiam się że wręcz przeciwnie. Chętnie zobaczę Mk III z 1Ztem które z fabryki wyjechało z MSA15.

Zapraszam na Śląsk
Pod koniec produkcji wychodziły 1Z'ty ze sterownikami 021BF (MSA15), z resztą na forum jest o tym dużo info.

tjwasiak pisze:Nie widziałem jeszcze oryginalnego 1Zta z 16bitowym komputerem w Mk III

To mało jeszcze w życiu widziałeś

Kris3314 , niestety brakuje Ci wiedzy, aby poważnie podejść do dyskusji (zwłaszcza z kolegą damcio151 ) :bajer: Trohe lektur i podręczników juz na ten temat przeczytałem i wiem ze zamulanie diesla i turbiny nie wpływa korzystnie na niego Może jeszcze poczytaj co to znaczy "czytanie ze zrozumieniem"...

damcio151, masz racje.
zanim zdąrzyłem się zrehabilitować odłączyli mi forum

http://da3s3.w.interia.pl/silnik.JPG

czujnik znajduje się w krućcu wodnym zaznaczonym na rysunku(kolor żółty), obok wychodzi wężyk do zbiornika wyrównawczego.
normalnie wypinasz wtyczke, jak każdą.

[ Dodano: 07 Kwi 2010 09:26 ]
http://images41.fotosik.pl/61/8859a34ea2674c14med.jpg

wygląda na czujnik temperatury płynu chłodzącego.
odepnij wtyczke i zobacz czy problem ustąpi.

logi statyczne prawdę powiedzą

Elopierek pisze:Sztomel z przykrością musze stwierdzić ze jesteś chamem ze wsi i nic dobrego nie wnosisz na tym forum .

arturkw, czyli masz komplet wtrysków od ALH.

arturkw, teraz już znasz przyczyne niedomagań silnika...wcisneli Ci bubel zamiast ASV...
Wtryski ASV mają oznaczenie 038130202B (sterujący) oraz 038130202A.

Golf III 1Z
Olej Shell 10W40

Wskazania MFA:
Spokojna jazda (do 100km/h)-> 80-84*C
Trasa, prędkość 130-170km/h-> 90-100*C

Wskazania na starym, jak i nowym czujniku bez zmian.

AFN140KM,na zdrowie