marog60 pisze:a co zlmales ją czy co.jak cos to mam to
było bum i strzępy z niego zostały hahaha a teraz pompuje mi z tej rurki powietrze , noi predkościomierz nie funguje hętnie go kupie podaj cenę i namiary to się dogadamy myśle
mam problem z jednym kablem żółto czarny pin pojedynczy nie wiem gdzie go wpiąć i co to za kabel odpowiada w wtyczce digi 1 03--sterowanie pompą paliwa (zalacza mase przekaznika pompy) 12 wtryski .... 16 ten kabel to ten do niebieskiej wtyczki. 14 zasilanie...... 14 22 krokowiec....17 nie mam napięc...
1 sygnal z rozrusznika......... olac to 2 lambda......7 3 przekaznik pompypaliwa.......12 4 stukowy pin 1....6 5 copot pin 1....26 6 masa na czujniki.... olac... 7 stukowy pin2.3 ....8 ---------------> o co w tym chodzi mam 3 i 8 razem ze sobą podłączyć do 7 ? a może tylko 3 ?a po co napisane jest 8...
mam pewien problem zwiąny z obrotami silnika kiedy silnik jest zimny chodzi ok ale ja już pojezdze z 10 min obroty nie falują tylko podnoszą się od 2000tys. i tak sie utrzymują, ---------- dopiero opadają gdy zatrzymie auto na skrzyżowaniu , potem ruszam wysprzęglam auto znów obroty 2000tys. co może...
może ktoś inny sie wypowie kto miał takie objawy bo nie wydaje mi się by finał był tak tragiczny bo moge sie zgodzić z 1 wariantem z tego co tam napisano http://mojevolvo.pl/wiki/...osch_K-Jetronic 4. Nierównomierny bieg silnika w czasie nagrzewania 5. Nieregularny bieg jałowy nagrzanego silnika i t...
spotkał sie ktoś z czymś takim ze obroty dziwnie spadają po wciśnięciu sprzęgła nawet ma tendencje do gaśnięcia i z przeplywomierza wydostają się dziwne dzwięki typu klekotanie stukanie , jak go przegazuje to nie stuka na wysokich obrotach a jak ino spadną w dół to zaczyna klekotać jak by co to zaga...