A z jakiego rejonu PL jesteś?

mogę wykonać custom wiązkę, mogę uszczuplić ori żeby chodziło wszystko, zajmę się sterownikiem itd
tylko najlepiej do tego jest mieć auto :bigok
jak coś pw albo 511426445

w weekend będę robił taką operację i będzie wiadomo, ale małą kość przy ecu będzie trzeba częściowo ciąć i lutować

ale 2.5r5 tdi to dalej edc16 jeżeli te pompki nie występowały w edc15 to byle kto tego nie zrobi, będzie potrzebna naprawdę mądra głowa bo do napisania od podstaw ok 8 map+

do poprawy mapa pod te pompki, wyślij plik pw się ogarnie
do zmiany również mapa bip to odczyty w 23 będą odpowiednie do stanu pd


czy 073h występowały w edc15?? w jakimś aucie vag

golf4 alh
g60
216
dół pompy ori 107j nastawnik 216 ori alh
t arl
038E wałek

wynik słaby przez ori ic, na zewnątrz 30st a w dolocie 80+

również mieliśmy bosch f5dpor i wyleciały po 38 tyś km bo zaczął cofać zapłon
mimo tego że producent przewidział je na 60 tyś km

zarówno vp jak i pd widywałem z naklejkami normy euro4
do auta dodawany jest filtr chyba dpf firmy hjs
każde auto miało również pod maską naklejkę o zainstalowanym filtrze i każde naklejkę euro4

widziałem takich aut z 20 więc coś w tym musi być

dzięki Spawacz, wiem że kieruję się w dobrą stronę

wiem że mój wątek nie pasuje do tematu, proszę usunąć ew, przenieść

Dzięki, spoko że wytrzymałeś i wytłumaczyłeś skoro kolektor da się poprawić to warto zaryzykować na seryjne głowicy??? a może ktoś montował turbo z 2.2 dti z opla ew z renault gt18v chodzi mi o takie turbo http://www.fotem.pl/data/mini/min_97f24a3785023b5839dcdc764a0f53f.jpg obsadzić można je na kol...

właśnie gt1852v też wchodzi w grę

gt20v to z jakiego auta np, bo to co napisałeś niewiele mi mówi

dzięki i sory za offa

Kolego spawacz widziałem niejedno gt20v, Ty mówisz o tym z a4 a6 afb 150 ew 180km? szukam narazie jakiegoś turba do siebie jak to siedzi na kolektorze? w sensie turbo w golfie 4 pójdzie też na dół? bo do góry to chyba średnio ceny rzeczywiście są śmieszne porównując do arl caha brd a nie mówiąc o gt...

ja na liczniku miałem 450tyś zmieniłem 1 pompkę i zrobiłem program na 155km
do 500 tyś przejeździło bez zarzutów, turbo nie zdechło i nie brało oleju

tak że 300tyś to nie tak strasznie dużo

wystarczy że założysz dobre jarzma i podejdzie do Twojego auta

vp górą ja miałem ajm w golfie 2001rok na blacie magiczne 200 a w ecu 550 000km zrobiłem duży dolot, kolektor, kat i egr aut i parę innych zabiegów i wypluł 155km. zmieniłem tylko 1 pompkę bo już umarła a pozostałe 3 ori zrobiłem nim w 7 miesięcy 36tyś km i sprzedałem dalej, znajomy już rok upala i ...