Miałem to samo a winą był czujnik halla a aparacie zapłonowym, po wymianie zapala zawsze.

Rolka jest do kupienia bez problemu w IC ,producent BTA tani zamiennik więc rolka platikowa

Nie patrz na to P512 masz samą pompę a P513 całą z obudową , te drugie nr i tak są niedostępne.

Jeżeli chcesz naprawdę dobrą pompę to tylko HEPU, RUVILLE to tańszy zamiennik ale też bardzo dobrej jakości

Proszę bardzo http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=307594" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie trzeba demontować wystarczy zdjąć koło, pod tależyk podstawić dwie listewki i delikatnie opuścić auto na dół (kilka centymetrów) i już można podnieść lub opuścić seger na amortyzatortorze (dokładna porada była gdzieś na forum) ,sprawdzone.

Tak jak napisał kolega mirek87 sprawdź czujnik jeżeli bedzie to samo zainteresowal bym się stanem panewek i pompy oleju.

poduszki na amorach są luźno ale może stukać w nich łożysko jak jest już zużyte, mogą też stukać tulejki lub łącznika stabilizatora

Wbij nasadkę torx 12 kątną a jak nie to można przyspawać migiem zwykłą śrubę i odkręcić.

w takiej kolejności ATE, LUCAS, BOSCH

Brakuje masy chyba w tylnej lampie.

Sprawdź kostkę stacyjki

A zbieżność sprawdzałeś ?

Sprzedaj te a kup lampy do mk3 ala mk4 wyglądają tak samo jak w czwórce a nie trzeba nic rzeźbić tylko zamontować jak oryginalne.