u mnie są tylko dwa znaki na tym kole od skrzyni o których mówiłem i kreska na kole pasowym od strony rozrządu ale mimo to przy spinaniu rozrządu najlepiej robić to po staremu tzn pierwszy tłok w górze i wałek rozrządu na mijaniu i palec rozdzielacza na pierwszy cylinder i ewentualne dostrajanie zap...

płaciłem 90 zł za zamiennik EPS jeszcze mam tylko dwa pytanka: czy jak ustawiałeś zapłon przed podmianą aparatu to robiłeś to z lampą stroboskopową i też ci tak zapłon sam z siebie pływał i czy na sto procent rozrząd dobrze spiąłeś bo jak ja kupiłem swojego golfa i robiłem rozrząd to się okazało że ...

jeszcze raz :
wpierw wymieniłem cały aparat na inny używany i to nic nie dało
potem zmieniłem sam czujnik w aparacie na nowy i dopiero to pomogło

też tak zrobiłem ale nic nie dało a zapłon świrował auto gasło
dopiero nowy czujnik dał rade

u mnie już działa wymieniłem czujnik halla w aparacie zapłonowym na nowy (koszt 90 zł) bo tak zasugerowali moi gazownicy
i samochód zaczął chodzić normalnie

w końcu zmontowałem do kupy silnik
wymieniłem przepływkę bo stara mi się rozpadła w rękach
i samochód chodzi lepiej ale nadal szarpie i jest mułowaty
ale przestał gasnąć na wolnych obrotach
teraz tester wywala błąd sondy lambda
nową założę dzisiaj po południu jak się poprawi to dam znać

w tym temacie macie podobne problemy http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=354772" onclick="window.open(this.href);return false; ja mam ten sam problem ale z desperacji zdjąłem głowicę odkryłem że palenie miałem perfekt zero nagaru i zawory czyste uszczelka pod głowicą też ładna i odkryłem że...

pitol1984 , trzeba sprawdzić szczelność dolotu, przepływomierz, regulator ciśnienia paliwa, TPS.Opisy na forum Mam nadziej że to silnik 2E z mk3 a nie silnik na gaźniku 2EE z mk2? Powinieneś to wyraźnie określić tak jak pisałem wcześniej mam to samo co GAWIOR czyli mk3 2.0 2e zrobiłem dokładnie to ...

mam dostęp i do oryginalnego waga i do testerów innych firm bo znajomy takie sprzęty sprzedaje i równocześnie jest elektronikiem samochodowym ale i on się poddał dzisiaj zrobiłem myk z tym przekaźnikiem i trochę się poprawiło bo przestał gasnąć na wolnych i nie szarpie tak mocno ale nadal obroty osc...

mam ten sam problem i już nie wiem co dalej z tym zrobić
zrobiłem to samo co GAWIOR i dalej nic się nie poprawiło
jeszcze zaobserwowałem że nie przepala całego paliwa
bo strasznie za nim śmierdzi i kopci
jak uda się komuś ten problem rozwiązać to niech da znać
z góry dzięki i pozdro

masz szyberdach ??
jeśli tak to sprawdź odpływ
znajduje się on pod osłoną słupka przedniego
od strony kierowcy
kumpel tak miał

prawdopodobnie fałszywe powietrze łapie
sprawdź szczelność i powinno być dobrze

puchacz2006 pisze:może i mi coś podpowiesz.
mam stuknięcie podczas skręcenia kół i conięcia do tyłu
wymieniłem łożyska o których mowa , oraz końcówki stabilizatora i tuleje wachacza
to się dzieje naouł przy zawracaniu

prawdopodobnie przegub

wina leży po stronie zacisku jestem mechanikiem i
jest to normalne takie same hamulce ma audi i jeszcze kilka innych samochodów
zastaw naprawczy pomaga jeżeli szybko się to wykryje.