no i stalo sie... a niby ocynkowany
Tuz pod tylna szyba widac 1 maly slad koloru rdzy a obok dziwna wypuklosc pod lakierem...
A moze rdza juz ma prawo skoro za 2 miesiace 12 lat wybije?
Co radzicie aby nie trzeba bylo lakierowac calej klapy?
Pozdrawiam

sprobuje aczkolwiek z moim mk4 tez tam tankuje i nie widze istotnych naduzyc w spalaniu...

Pytam w tym dziale bo w Kaciku zaciera sie obraz poszczegolnych tematow. A zatem mamy od pazdziernika 2009 mk6 1.6 (102 KM) i od poczatku tankujemy na Shellu 95 VPower. Przez pierwsze 1/2 roku ja jezdzilem tym autkiem ale prawie wylacznie w miescie robiac poza nielicznymi wyjatkami 9-12 km dziennie....

witam i o rade pytam :) Nie kwestionujac zasadnosci i waznosci wizualno-dzwiekowej sygnalizacji niezapietych pasow czasem moze zajsc koniecznoscnie nie zapiecia tychze. A zatem, jak wylaczyc (tymczasowo) zwlaszcza dzwiek na jakis czas? Bo po przewiezieniu czegos/kogos chcialbym w prosty sposob znowu...

OK, dzieki chyba juz znalazlem to czego szuikalem. W moim MFA nie ma temperatury oleju a wg ksiazki powinien wyswietlac. Ale na jakims forum niemieckojezycznym napisano ze wskaznik temperatury oleju jest dopiero w MFA produkowanym od kwietnia 2009. Stad wniosek ze moje autko ktorego produkcje ponoc ...

Chyba nadmiar wrazen po zakupie nowego autka spowodowal ze... niezbyt czytelna jest dla mnie instrukcja/opis funkcji MFA w ksiazce mk6, moze dlatego ze obrazki dotycza tam MFA+ a ja mam wersje mniejsza. Czy ktos ma opis/instrukcje dotyczaca wylacznie malego MFA lub wie gdzie w netku mozna to znalezc...

dziekuje. Dopytalem w koncu w "moim" ASO (dziwne ze nie wiedzieli od razu zagladajac do kartoteki) wczesniej tez mialem zielony.

wyciek.. jak sama nazwa wskazuje ale nie towarzysza temu zadne inne niezbyt normalne odglosy lub koniecznosc uzycia wiekszej sily podczas kierowania (na skutek ubytku plynu)?
A co do terminologii to slowo "czyszczony" powtorzylem za mechanikiem - cokolwiek by ono oznaczalo.

1. Jak sie objawia to rozszczelnienie magla?
2. Wlasnie filtr kabinowy byl czyszczony i przez 2 dni byl mily zapach a teraz lekki smrodek...
Dywaniki suche, uszczelki OK.

Nie mam rozeznania bo od lat beztrosko jezdzilem do ASO ale po ostatniej wizycie u mechanika mam watpliwosci stad pytanie: Co (jakie objawy) moze spowodowac wlanie innego niz do tej pory plynu w ukladzie wspomagania? Glosniejsza praca pompy? Smrodek w kabinie? Podczas naprawy wlano mi teraz jakis zi...

niestety nie umiem odpowiedziec bo ow pocacy sie przewod owineli mi w ASO czyms tam (przed zima? nie pamietam, jezdzilem z tym pare lat...) A jakas roznica przekrojow moze miec znaczenie? A pompa jednak byla wczesniej cichsza bo umialem delektowac sie cicha muzyczka z radia podczas postoju - teraz t...

tak... uzupelnil. Troche drazni mnie to wycie, tak juz zostanie czy z czasem ucichnie? Zwlaszcza na postoju z wlaczonym silnikem drazni (zakloca radio). Kiedy wokolo jest cicho i radyjko gra tez nieglosno to slowo: pojekiwanie nalezy zastapic slowem wycie (srednioglosne) ))))

W ukladzie wspomagania "pocil sie" przewod. Nie bylo to kapanie ale stala wilgoc. Jako ze straszono mnie gigantycznym kosztem takiego przewodu (700 pln) kilka lat jezdzilem z ta przypadloscia. No ale ostatnio trafilem do mechnika ktory to zauwazyl i zaproponowal wymiane tego przewodu za kilkakrotnie...

to jedynie auto okreslonego segmentu i klasy, wcale nie najwyzszej oczywiscie ze sie ciesze, skoro takie wybralem, ale bez przesady. A ze co nieco mnie dziwi, intryguje i ciekawi to chyba dobrze?