Kolego może sprawdz przy okazji czy działa wiatrak spróbuj odpalić go na spięcie.

U mnie też jest cały czas 75 * a w środku gorąco jak w hucie stali:P

Ja przy zakupie golfa też nie wiedziałem o tym że liczniki zerują sie przy 300 tys. Mój golfik miał 60 tys. przy zakupie

Wiedzialem że to jakiś mechanik partacz to robił w dodatku za 10 min pracy zażyczył sobie 20 zł brr.. Nie mam juz nerwów czego sie dotkną to zawsze zepsują ;/

Po minucie czy dwóch te obroty wzrastają do normalnego poziomu. W takim razie mogę jeździć i się nie przejmowac tym?

Zaczęło strzępić mi pasek od alternatora nie wiem z jakiego powodu może gdzieś śnieg się dostał pod pasek ale mniejsza z tym. Mialem założony pasek Boscha, mechanik założył mi jakiś inny pasek. Teraz rano po odpaleniu zauważyłem że obroty zaczynąją sie od 600 po chwili wskakują trochę wyżej. Poprzed...

U mnie aku też słabo kręci ma zaledwie pół roku ale to dlatego że jest za mały (przełożony z innego auta) 56 Ah 480 EN. Teraz gdy temperatura spada przy -15 zakręci pare sekund rano i jest rozładowany. Może jakieś zwarcie ?

Mam takie pytanie ten dolny wąż od termostatu ma być ciepły podczas jazdy czy cały czas zimny? Jak to jest w Waszych autach?

wow dzięki za fachową opinie nawet mi nie przyszło do głowy że to moze być elektryka. Ja już czujniki dwa wymieniałem i myślałem nad kolejnym termostatem .Które styki należałoby przeczyścić?

Panowie może mi wyjaśnicie jedną rzecz. Zauważyłem taką prawidłowość jeśli jeżdze przy wyłączonej dmuchawie na zimnym to wskazówka dojdzie do 75* i tak trzyma cały czas nawet po przejechaniu 30 km. Natomiast jeśli włączę ogrzewanie na ciepłe powiedzmy na 1 lub 2 to po chwili wskazówka zaczyna wariow...

Mój AAZ przy takiej pogodzie jak za oknem pali 7 l/100 km przy czym poruszam się głównie trasą przy prędkościach 110 km. Wydaje mi sie że to duże spalanie ale troche cieknie mi ten gumowy odpowietrznik LDA przy pompie wtryskowej wiec to moze dlatego.

U mnie z kolei jak pojawiły się te mrozy to wskazówka bardzo często sie waha od 80 do 90*. Termostat otwiera mi sie przy 82 *(celowo założony) temperatura mimo to rośnie do 90 * przy większym obciążeniu i później spada grzecznie do 82*. Dodam tylko że przy 90 * dolny wąż od chłodnicy wcale nie jest ...

Ponad tydzien temu kupiłem i założyłem nowy zbiorniczek wyrównawczy po uprzednim wymyciu go w occie:D Teraz przynajmniej widze stan płynu i mogę stwierdzić że nic nie ubywa. Z takim anomali to tylko podczas jazdy temperatura rośnie do 85 a zaraz po zatrzymaniu spada na 75 i tak sie trzyma gdy stoję....

Hm pomysł dobry ale skad wziąć ten manometr i trójnik odpowiedni do wężyka przelewowego i tej koncówki ze zbiorniczka.