Jaro74 pisze:Sprawdź, czy klapki w kolektorze ssącym nie są luźne.

Moja pomyłka. Sorki. Zasugerowałem się silnikiem AFT.

Sprawdź, czy klapki w kolektorze ssącym nie są luźne.

Miałem taki problem dwa lata temu. Rano zapalił, pochodził 2 sekundy i gasł. Przy kolejnej próbie rozruchu kręcił jak głupi, bez kompresji. Po kilkukrotnych próba odpalenia zagadał, ale kulawo i powoli się rozkręcał. Miałem zacięty zawór ciśnienia oleju w pompie olejowej. Pompa przez 2 sekundy nabij...

miałem coś podobnego (oprócz rozrusznika). silnik gasł po 2-3 sekundach pracy. okazało się, że jest zacięty zawór (w pompie oleju) regulacji ciśnienia oleju. pompa przez moment pracy silnika nabijała ciśnienie oleju do 15 atm i podwieszały się zawory. Może to samo masz u Siebie.

A może to piszczy pasek od napędu pompy wspomagania?

W pierwszym poście napisałeś: Witam jestem tu nowy, szukałem trochę w internecie i na forum ale nie mogę znaleść konkretnych odpowiedzi na pytanie mam nadzieje, że mi pomożecie. Mam golfa 2 1.3 NZ, problem jest taki, że pewnego razu zaczęła mrugać kontrolka od oleju, po przegazowaniu zgasła i po prz...

Jeżeli wyjąłeś bagnet oleju zaraz po wyłączeniu silnika, to nie dziwne, że jest tak wysoko zachlapany. Poziom oleju sprawdza się na zimnym silniku samochodu stojącego na prostej (w poziomie). "odkręcam korek wlewu oleju i śmierdzi benzyną" - a może spalinami? Jest prawdopodobne, że poziom oleju jest...

A ja podejrzewam, że są zapowietrzone.
Jak zachowuje się pedał zaraz po odpaleniu silnika (bez naciskania przed odpaleniem)?
Nie rośnie przy kilkukrotnym naciskaniu?

VOLKSWAGEN to nie LADA

dogu18 pisze:kolego możesz zrobić foto jak wykonałeś ten króciec??

pozdrawiam

Króciec jest zamontowany w aucie, ale zrobiłem go na podstawie oryginału.
Jak nie zapomnę to jutro będzie fotka.

To dość powszechny problem w VW. Tworzywo, z których są wykonane te króćce z biegiem czasu i na skutek zmian temperatury, kruszeje i pęka. Pęknięcie to po rozgrzaniu rozszerza się i mocniej cieknie, a na zimnym silniku może być sucho. Wszelkie sposoby uszczelniania z czasem zawodzą i pozostaje wtedy...

Miałem kiedyś taką sytuację w Ładzie Samarze. Wymieniłem tłoczki w pompie hamulcowej, bo przepuszczały. Ale, żeby jeszcze coś polepszyć wydłużyłem ten trzpień (była tam możliwość regulacji długości). Zalałem układ, odpowietrzyłem, odpaliłem i przejażdżka. Po 4 km czułem jak auto zaczyna zwalniać bez...

Gdzieś kiedyś czytałem o odblokowywaniu samoregulatora na lince sprzęgła, ale dokładnie już nie pamiętam gdzie. Poszukaj w "szukaj" i w archiwum. Było tam coś napisane, że regulator trzeba zablokować specjalną opaską (taka biała o kształcie podobnym do ósemki), odpiąć od skrzyni i mocno szarpnąć za ...

A ja chciałbym Cię ostrzec, że jeżdżenie na wodzie w ukł. chłodzenia jest szkodliwe i na Twoim miejscu spuściłbym ją jak najszybciej i zalałbym płyn.