Skoro po rozgrzaniu jest ok to stawiam na pierwszym miejscu te uszczelki. Miałem tak samo i po wymianie problem zniknął. Można je w bardzo łatwy sposób sprawdzić. Weź do ręki zwykłego plaka i na zimnym silniku gdy obroty falują potraktuj miejsca w których są te uszczelki właśnie tym preparatem. Jak ...

Jeżeli jeździsz na gazie błąd sondy to normalka.
A co do falowania na zimnym polecam sprawdzić uszczelki kolektora ssącego.

Pozdrawiam

Czyli mamy dowód na to, że nie ma różnicy czy założone są jedno czy trzy częściowe pierścienie.
Jakiś mit powstał z tymi pierścieniami.
Silnik silnikowi nie równy i mechanik mechanikowi także.
Napisz za jakiś 1000 - 2000km czy coś ubyło.

Pozdrawiam

W AKL nie ma czegoś takiego jak EGR.

Witam forumowiczów. No i kolejny problem z AK-elkiem. Przed wymianą oleju na filtrze wisiała kropla oleju i był na nim zaciek. Tak jakby z pod uszczelki wyciekało. Stwierdziłem, że to pewnie filtr ma wine. Po wymianie następnej, założony nowy filtr, chłodniczka oleju wyczyszczona. Żadnych uszkodzeń ...

Ludzie kto w ogóle wymyślił to, że trzeba docierać silnik po remoncie???
Jeżeli takie pierścienie miałyby się dotrzeć po przejechaniu 2000 km to po przejechaniu następnych tylu wytarły by się.

Gdzie sens i gdzie logika???

Dziwie się, że jeszcze tych uszczelek pod kolektorem nie wymieniłeś.

Kolego Krzychu_90, sprawdź na początek tą cewke.

Ale tak jak wyżej napisałem już kiedyś miałem podobne objawy i silnik też czasami chodził na trzy garki
Oczywiście jak ciepły to było ok.
Wymieniłem wtedy czujnik położenia wału (to ten impulsowy).

2 - 3 l na 1000 km ??? najtaniej będzie wymienić uszczelniacze zawórów - da się to zrobić bez ściągania głowicy, ale jest problematyczne. Jeżeli nie ma luzu na prowadnicach to powinno wyeliminować sporo zużycia. Od tego bym zaczął. Jeżeli robić to porządnie. A wymiana samych uszczelniaczy to strata...

Masz takie same objawy jak ja miałem kilka miesięcy temu. Rano właściwie dobrze odpalał ale jak mi zgasł zaraz po takim odpaleniu to kręcił długo i nie chodził jak powinien. No i szarpał. Wymieniłem wtedy czujnik położenia wału i pomogło. Nie pamietam czy miałem błąd czy nie. Ale raczej nie było. l...

Cena wiadomo zależy od mechanika. Trzeba rozebrac silnik, zdemontować głowice, miskę olejową, wyciągnąć tłoki jak przy wymianie pierścieni i wtedy dopiero można wytargać wał. Dokładnie ile bedzie to kosztowało to naprawdę trudno powiedzieć. Przy okazji takiego remontu sprawdź pierścienie i uszczelni...

Według ETKI wał będzie pasował z tego silnika.
I dodatkowo z silników AKQ i AXP.

No tak możliwe, że go nie ma.
Chociaż wiem, że mój sąsiad wymieniał takie cudo w swoim 1.4 16v. Może chodziło mu o coś innego.
A ja wymieniałem w swoim i to było przyczyną.

No tak sugerowałem się swoim silnikiem a to jest 1.4.
Popatrz czy na którejś w/w przez ciebie rurce właśnie się nie znajduje.

Jaki masz kod silnika?