Banieczka z tego co wiem sluzy tylko do podtrzymania klapy gaszacej. Poza tym, juz ja sprzedalem:d

Wywalilem podcisnienia razem z banka i sie poprawilo. Teraz tylko z vacu do n75 i z n75 do turbiny.

Moze to jakas linia z nierdzewki... Ja staram sie jak najmniej opasek i gumy. Wtedy malo widac:)
Ale twoje projekty super, ja dopiero do drugiego bede podchodzil:)

A kupujesz te z normy? Czy moze jakies lepsze? Ja jednak wole gbsy:) albo te sprezynowe vw.

Ja mam pytanie co do ibizy. Czemu te kiblowe opaski a nie gbsy? Nawet jak doladowanie male i nie zrzuca, to po zimie one beda zardzewiale i beda puszczac. Gbs kosztuje 4 zeta, a spokoj jest na dluuugo. Poza tym co myslisz o tych silikonach z fmic.pl? Mi ostatnio wybuchlo nowe kolanko i nie wiem czy ...

ma ktos pomysl zeby brd szybciej wstawalo? mialem brd w a3 ahf i tam fun od 2000-2200 jest. teraz wrzucilem do atd (pompki al) i jest dopiero fajnie od 2800: http://vaglog.rtnet.pl/tidzitsu_90000.html" onclick="window.open(this.href);return false; jak widac dopiero wtedy actual dogania specified.......

juz sobie poradzilem jakos nie mialem wyobrazenia co musi zostac.

Sztomel, jesli zostawie tylko od vacu do n75 to reszte wezykow mam po prostu wywalic? Czy zaslepic te nieuzywane?

fmic z mk v do mkiv z klimatronikiem. podejdzie bez cofania chlodnic ?

Odkrecic sruby na lapach, naciagnac silnik i dokrecic sruby. Tylko pytanie, czy wtedy nie bedzie problemu z drugiej strony?

Da sie delikatnie na srubach przesunac. Ale maks pare mm. Moze polos zle siedzi w przegubie? Nie jest moze do konca dobita. U mnie jak mialem a3 taki przypadek skonczyl sie ukreceniem polosi na wieloklinie

AHF+230+brd+fmic frontera+pompa 10

Sprawdz czy bije ci jak np na 4 wcisniesz w podloge od niskich obrotow. Bicie powinno
Sie nasilac jak jedziesz pod gore. Wtedy bedzie przegub wewnetrzny. Temat przerabiany w mojej starej a3 i teraz w g mam to samo. Wejdz pod samochod i poszarp polosia - jak bedzie luz przy skrzyni to wszystko jasne