trzeba wziac pod uwagę opory przepływu przez IC a to również powoduje straty cisnienia a wszystko to składa sie na całkiem realne wartosci!
Pozdrawiam!

turbo u mnie swistało jak poluzowała sie opaska przewodu idacego od filtra do turbo i ciagnęło fałszywe powietrze. Jak to zlikwidowałem to ucichło! Tak ze mozliwe ze jak wydech byl nieszczelny t tez moze byc słychac turbawke i to wcale nie oznacza jej konca! Pozdro!!!

Mogłes go zajechac ale najpierw sprawdz kabel idący od Aku do rozrusznika czy sie nie poluzował albo gdzies nie złamał! Ponadto wez kawałek drutu miedzianego zaciagnij ręczny wrzuć luz i połącz kabel sterujacy rozrusznika z "+" aku dosłownie na 0,5s i zobacz czy rozrusznik zaczyna krecic! Jak tak to...

może któras masa nie kontaktuje

A ma ktos może doświadczenie w wymianie świec żarowych w golfie II TD?? Jak sobie poradzic bez klucza dynamomentrycznego??? Ile je wkręcac?? Nie jest to az takie wazne bo jak je bedziesz odkrecał swiece to wiesz jak mocno sa dokrecone i nowe musisz z czuciem dokrecic mniej więcej dokrecic palcami i...

mieszac mozna tyle ze jak kolega wyzej pisze kapke mozna dolac al tylko w jedną strone tzn gorszego do lepszego bo w druga to moz byc gozej! 5W-40 ma wiecej substancji usuwających syfy z silnika i mozna sobie szkody narobic na dłuzszą metę.

Pozdro!

A po co to wogóle zaklejac tasmą? Potem na wiosne jak bedziesz ja usuwał a zwłaszcza resztki kleju to tylko lakier sobie porysujesz!w wolfsburbu tez są zimy i ktos przewidział ze szyber musi ja przetrwac tak ze poco sobie zycie utrudniac
Pozdrawiam!

A najlepiej odkrecic przewody cisnieniowe i nie trzeba sobie łamac palców bo jak sie tego nie zrobi to faktycznie trzeba miec zapas czasu, nerwów, browarów i odpowiedniego słownictwa he he!
Pozdrawiam!

To prawda ze VW bedzie sukcesywnie przechodził na Commonrail ! Ta technologia jest stosowana przez Audi/VW w silniku 3.0 a powód jest prozaiczny - są znacznie nizsze koszty wytważania Commonrail niz pompowtryskiwaczy a cisnienia wtrysku w układach CR IV generacji porównywalne
Pozdrawiam!

A JA w AAZ zamontowałem jakies 3 m-ce temu BOSCH SILVER 75Ah i jestem zadowolony i to bardzo!! zapłaciłem za niego 280PLN czyli cena jest taka jak innych aku o takich parametrach.

Powiem tak bo mam taki sam motor!
Koło jak sie nie kiwa na wale to leiej nie ruszac bo nie zuzywa sie ono az tak! Wystarczy wymieniac co 120000km a pasek z napinaczem co 60000km oczywiscie przy wymianie kola na wale absolutnie nowa śruba!!! i klej
Pozdrawiam!!

ja osobiscie kupiłem oryginalne tuleje. Śrub nie wymieniałem bo odkreciły sie spoko ale w tyłek dał mi demontaz korektora siły hamowania! Najlepiej przed robotą tak z 2-3 dni napuscic wszystkie sruby WD40
Pozdrawiam!!!

trasa Gorlice - Gdansk wyszło 5,4l/100km przy predkosci do 130kmh a raz jak dawałem do
W-wy koło 160kmh to zezarł 6.5l/100km co zrozumiałe a w miescie na krótkich trasach to tak ze 7,5l/100km

Musisz albo silnik podwiesic albo podstawic pod miske olejową lewarek i podniesc silnik nieco do góry bo zeby wykrecic rozrusznik trzeba odkrecic jedna łape silnika bo są mocowane te elementy na tej samej srubie a bez kanału sobie poradzisz tyle ze jak nie rozbierałes nigdy rozrusznika to patrz uważ...