Grawero pisze: na zimnym silniku nie nam wysokich obrotow

Jakimś super specjalistą to ja nie jestem ale takie wysokie obroty na zimnym silniku to są raczej nie wskazane

kolego a patrzyłeś na łącznik elastyczny? ten co łączy turbinę z rurą wydechową? mi kiedyś on pękł i też tak było słychać jak by turbo dmuchało gdzieś na boki

Witam, mam takie małe pytanie czy EGR od silnika AHF jest taki sam jak od AGR. Pytam się bo kiedyś pękła mi mębrama i zakupiłem drugi zawór, ale nie wiem czy to po tej naprawie się tak zaczeło dzić, że podczas przyspieszania na 2 lub 3 biegu o koło 2 teś obrotów jest takie delikatne przymulenie a p...

italiano_83 pisze:Odwrotnie, przy podłączonym bezpośrednio podciśnieniu powinno ciśnienie doładowania walić jak wściekłe

sory, moj blad

turbina po regeneracji, katalizator wycięty ,wydech drożny, gruszka przy turbie podpięta bezpośrednio do przewodu vacum, wiec n 75 ominięty, jak dla mnie to te turbo prawie nie żyje :D wyżej pisałeś że masz podłączone turbo bezpośrednio do vacum z pominięciem n75, więc cały czas będziesz mieć niedo...

Tak że ALH potrafi zejść poniżej 5, a pewnie przy emeryckiej jeździe do 4l by się udało zejść, ale po co się męczyć ;) nie dało by się, błąd pomiarowy tu wchodzi w grę ,skąd wiesz ze na 50 litrach wiem bo tankowałem 50 chwile po zapaleniu się kontrolki, a po powrocie znowu więcej niż 50 nie chciało...

No to już musieliby się wypowiedzieć posiadacze Mk4 ALH/AGR jak jest z tym spalaniem mój Golf IV ALH 5-biegowa skrzynia, na mieście (Wrocław) poniżej 7l/100km nie schodzi, zazwyczaj kolo 7,5l. Co do trasy, to w poprzednie wakacje jak jechałem nad morze, trochę tam się pokręciłem po okolicach, to łą...

ja u siebie miałem tak samo jak go za słabo wcisnąłem moim zdaniem on zrobił tak samo, albo nie zmienił tej gumowej uszczelki i jakoś słabo się trzyma, no albo źle założył tą zawleczkę plastikową, wyskoczyła i czujnik wypadł.

tomek08 pisze:zawór N108 znajduje się w pompie wtryskowej, nie w EGRze.

no już mi się mieszają te zaworki, chodziło mi o N239 od klapy gaszącej

mgralien pisze:@hoja
Czyli odłączyłeś ten przewód który idzie od góry zaworu EGR?

Pozdro

dokładnie tak od EGR do N18 odłączyłem przewód i zaślepiłem śrubką żeby nie gubiło podciśnienia

@hoja Zobacz sobie w jakiej pozycji jest klapa gasząca i będziesz wiedział czy Ci klapy nie przycina. Na starcie klapa powinna być otwarta. Niech ktoś zgasi silnik i zobacz czy zassie gruszkę. Wtedy klapa powinna się na chwilę zamknąć i po chwili znów otworzyć. Bo rozumiem, że odłączyłeś wąż od gru...

Dałem znajomemu mechanikowi bo myślałem że to może rozrusznik wolno kręci No bo coś wolno kręci. Jeśli jesteś pewien co do aku to przyjrzałbym się rozrusznikowi (czyszczenie, smarowanie, wymiana tulejek, ewentualnie wymiana szczotkotrzymacza jak szczotki kiepskie). póki co to odłączyłem podciśnieni...

Aku ok, świece ok, mechanik stwierdził że według niego kompresja ok (tak wywnioskował po paleniu). Jak mróz nie zejdzie i dalej będą niskie temp pomyślę nad regeneracją rozrusznika. Bo ostatnio przez te mrozy coś chyba w nim padło bo czasem tylko zawyje jak przekręcę stacyjkę. Ale przekręcam ponown...

Witam, pacjent Golf IV 1.9TDI 90KM ALH tak jak większość tu obecnych mam problem z porannym odpalaniem na mrozie, auto długo musi kręcić zanim załapie a jak odpali to przez chwilę chodzi nie równo i dymi na biało. Dałem znajomemu mechanikowi bo myślałem że to może rozrusznik wolno kręci, albo świece...