Dzięki za odpowiedzi, dwa dni temu, może trzy sprawdzałem jak auto nagrzewa się na postoju. Temperaturę(kreska pion) uzyskał po powiedzmy"normalnym" czasie, a nie tak jak wczoraj po 2-3minutach. Woda na chłodnicę poszła jak już wskazówka stała, więc podejrzewam termostat ok. Chociaż mógł się zaciąć,...

Witam, mam problem ze swoją nową Cordobą. Rocznik 1998, silnik 1.6 AEE. Dzisiaj ją uruchomiłem po dwudniowym postoju, wszystko ok ssanie sobie chodzi, ok. 1100obr/min. Po 2-3 minutach auto już nabrało temperatury(wskazówka na środku), obroty dalej na ok. 1100obr/min. Ruszam, potem sprzęgło, a tu obr...

Odkopię trochę. Czy ktoś ma dostęp do jakiegoś katalogu, co by sprawdzić jaka oryginalnie powinna byćc zamontowana u mnie przepustnica? U mnie jest 030 133 064 F, ale widać że jest nieoryginalna. Czy przypadkiem nie była wcześniej zamontowana 030 133 064 D? Po ofertach sprzedaży występują oba numery...

Znaczy się górny martwy punkt to OT? Jak to zrobić domowym sposobem? Jakaś tarczka z podziałką, może zwykły kątomierz się nada?! Na razie ustawiłem na ten znak i silnik niby lepiej chodzi, ale szału nie ma.



Czy na kole pasowym ta kreska to punkt wyprzedzenia zapłonu, czy GMP?

Odnawiam. Na kole zamachowym jest jeden znak, musi się on znajdować w środku okienka?

Ok, dzięki poczytałem sobie, wszystko zrobiłem z pomocą Vaga, tylko sprawdzałem według koła zamachowego, jest jeden stały punkt, ledwo było widać go w otworze, ustawiłem tak idealnie pośrodku otworu rewizyjnego. Na kole pasowym wału nic nie było, wg. czego to ustawiać te 6 stopni?! Żadnej podziałki ...

Siema, zamówiłem lampę stroboskową do ustawienia kąta dynamicznego zapłonu. Proszę o poradę jak ustawić znaki w tym silniku. Serwisówki jeszcze nie przeglądałem. Słyszałem, że trzeba zblokować sterownik Vagiem. Czy jeśli to prawda to można to zrobić zwykłym Polskim Vagiem 4.9? Wiem, że dużo tego po ...

Już mam. Odkręcona śruba od uszczelniacza wału, dokręciłem i wsio, afera o nic, Można do kosza

Siema, borykam się ze sporym ubytkiem oleju podczas pracy silnika. Nie zaglądałem dokładnie bo z góry i bez rozbiórki plastików od rozrządu kiepsko widać. Wyciek jest właśnie w okolicy napinacza od alternatora., tak jakby z uszczelki miski, ale ciut wyżej.. Zaczęło się to od wymiany uszczelki pod gł...

Pas zacięty dalej, chyba napinacz wywalił, zdiagnozuję dokładnie za kilka dni.

A szyba nie działa bo... jakiś menel podparł ją deską!!! Nawet mechanizmu nie ma. Bezczelność

Zaryzykowałem i dałem starą, nie było widać nawet odkształceń. Jak na razie parę setek i jest ok. Może po prostu mi się fartnęło, zobaczymy po czasie,

pzdr

Dobra, już wszystko wiem. Golfa robię na raty 2 dni. Podczas mojej nieobecności młodszy brat"mechanik" założył ładnie pięknie głowicę. No to przychodzę i skręcam. Potem lanie wody itp. Odkręciłem w cholerę jeszcze raz, a tu.. Uszczelka źle założona, odwrócona o 180stopni!!! :jaja: Ja pier.. no złapa...

W serwisówce teraz wyczytałem, że najpierw 40Nm, potem 60Nm, potem 90stopni i potem znowu 90 stopni?!?! Czyli wiem na 90% że za słabo dokręciłem, ale przecież na 60Nm już śruby trzeszczały.. A co dopiero nawet raz na 90stopni. Uszczelka jest metalowa, więc pewnie za słabo dokręcona..

Siema, właśnie składam nową uszczelkę pod głowicą, wszystko ładnie pięknie poskręcane, przyszła pora na płyn- a tu leci pod kolektorem ssącym ciurkiem!!!! Dojrzałem lusterkiem, ze spod uszczelki leci:banghead: Głowica robiona dynamometrem wg sztuki, najpierw 40nm, potem 60nm(dobry moment?). Dodam, z...