Ja cały czas jestem chętny. Nie jeżdżę już Golfem ani nawet żadnym VW ale bym pojechał... Na pewno są to nie zapomniane wrażenia. Kiedyś byłem na targach IAA we Frankfurcie nad Menem, bardziej przypadkiem i na spontana niż jakoś planowane i powiem tylko ... :okej: nie zapomnę tego do końca życia. Dl...

Ja wymieniałem szybę 2 razy.Ori, moją fabryczną; po zakupie było z pajączkiem; (wiedziałem o tym jak kupowałem) była próba sklejenia tego i :ass: musiałem wymienić. Wymieniłem na nową (jakąś tam) i co? :satan: Pękłą od naprężyn w prawym dolnym rogu. Potem kupiłem używkę ori i jeżdzi do dziś. Aby upr...

grunder , ja też miałem taki okres, że jarałem się brewkami :hmm: - ta moda dawno już przeminęła i naprawdę szkoda twojego zachodu i kasy na ciągłe kupowanie, malowanie i klejenie. Brewki to naprawdę badziew. Piszę z własnego doświadczenia. Brewki są jak nie z laminatu :ass: to z jakiego twardego p...

hohner1993, przeczytaj temat - zaciski tak - jarzma nie.

Maciek210 , ja miałem. Więc tak: ja mam GT - 1Z z 97 (początek) z ABSem i oryginalnie miałem 256 niewentyle z przodu a z tyłu będny. Teraz już nie... :bigok: Nie wiem czy to było w opcji do dokupienia ale ponoć wersje silnikowe do 100 KM w GT tak miały. Do wymiany tarcz na wentylowane potrzeba inne...

A jak nie zatrzask pasa, to co? Cały mechanizm? Przecież jest jeszcze większy. tylne tak samo...

Do wyciągnięcia słupków nie trzeba. Osłonę szarpiesz i schodzi ale wisi na pasie a dalej:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=143&t=350303" onclick="window.open(this.href);return false;
Powinno pomóc.

norek111 , to pytanie czy twierdzenie? Ja wymieniałem tydzień temu, bo nie mogłem oganąć bębnów; stale coś nie banglało jak trzeba. Za komplet plug & play dałem 350. Wszystko używane. Tarcze przetoczone. Nawet łożyska przebijałem z bębnów. Czujniki ABSu też były ale te starsze czyli plus 100 za dwa...

W końcu się zdecydowałem na takiego moda. Narazie żadnych wrażeń. Tak jak było na bębnach, tak jest na tarczach. No może odrobinę lepiej. Mam nadzieję, że nigdy nie będę musiał tego dogłębnie sprawdzić. I tak: - 2,5 h samemu jest trochę naciągane, może z wszystkim przygotowanym. Ja robiłem to 2 godz...

U mnie nie "pacz" :hmm: bo ja mam diesla i tam też będą inne tzn; benzyna GT inne i diesel GT inne. Springi były dobierane pod auto, nawet wysażenie miało znaczenie dla ori springów. Po drugie już nie mam ori, tylko Eibachy. W sklepach tak nie sprzedają, masz podział na 1,4 do 1,8 i drugi GT, GTI it...

Jak przygazujesz jest Batory z tyłu?

Da się, wszystko się da. Niemożliwym jest otworzyć parasol w nosie. Zbieżności może nie ruszyć ale kąty a tu warto już sprawdzić zbieżność, więc tak czy siak na geometrię. No chyba, że naprawdę fajny mechanik i odkręci: sworzeń, półoś, zacisk, drążeki inne pierdoły i wywali całego Mc Persona ze zwro...

Coś tam zobaczysz, wyczyść spręzynę z kurzu i powinno być widać, najwyżej sprawdź na drugiej, albo ETKA, bo może masz dwie różne i to mogło być powodem pęknięcia. Tak, kup jakąś używkę a gdzie to już twoja sprawa (forum, szrot, Alledrogo...), albo od razu gwinta ...

Było parę razy na forum. GT 10 mm nizsze niż do zwykłego. Zobacz jakie oznaczenie masz na springach (kolorowe kropki) i takie kup. Nie baw się w uniwersalne zamienniki, tylko ori. Piszę z własnego doświadczenia. Acha i jeszcze jedno - springi do GT, nie modzonego, to też seryjne springi .