Gwint do Tourana laga 55 co polecasz ? Jak zachowują się MTS i TA

wczoraj podłączyłem licznik od mk4 w swoim vento i po przekręceniu zapłonu coś piszczy tak ze 3 razy i przestaje . oprócz tego świeci mi się kontrolka od hamulców na środku tzn miga . co to może być ? kolejne pytanie czy jak włożę pływak z pompą od mk4 to trzeba robić adaptację ?? jeszcze jak zrobić...

zobacz kulkę na wybieraku możliwe że się wytłukła i dlatego ciężko wchodzi 1

Co do obszywania foteli tym materiałem szkoda kasy :/ trzeba było więcej kasy dać i kupić oryginalne skóry do mk3

piotrek gti_abf pisze:A przed zmianą licznika dobrze wskazywało paliwo?

tak . tyle że ja wsadzałem drugi kpl w zbiornik z nową pompą i w tym samym czasie zakładałem licznik od ibizy i wtedy zaczeły się takie cuda

mam taki problem w swoim vento:
zakupiłem licznik z ibizyII GTi z kontrolką rezerwy i świateł
i po założeniu licznika co odpalenie auta to mam inny stan benzyny na liczniku . moje pytanie czy musze załozyć pływak od ibizy ?? czy może mój jest wytarty ??

polerowane wyglądają ekstra. aczkolwiek czarne z jakimś czerwonym dodatkiem też byłyby dobrym zestawieniem

Chyba ze masz konto na ebay.us tam sa takie rzeczy

A zobacz przepływkę może ona cos knoci. Ja mam podobnie w 2E i okazało się ze przepływka sie wyciera powoli

a bezpiecznik od pompy jest cały??

mozliwe ze kurz na stykach zrobił delikatne zwarcie i dlatego sie kopcilo. Miałem podobna sytuacje w swoim mk3

co do sprężarki to zobacz czy nie ma nalotu jakby była w lodówce tzn "szronu" wiadomo ze taka jest trafiona.

Łapy silnik są takie same. A co do skrzyni to nie jest dobry pomysł zostawiać ori z GT może nie wytzymać.
Leszek Madison, co do pompy z vr6 to chyba jest inna niz w 2.0

Co do podpiecia to nie ma problemów. Wypinasz ksenony i wkładasz żarówki i po kłopocie. Co do żarówek to wstaw philipsy jakies mocniejsze i bedzie dobrze