Czy przestawiony, choć trochę, zapłon nie odczułoby się podczas normalnej jazdy? Z tym nie mam żadnych problemów...

feniks pisze:

sklejku pisze:czy mozna jezdzic na dziennych +mijania??

nie

Swoją drogą to zawsze zastanawiało mnie dlaczego w niektórych nowych autach które mają takie światła do jazdy dziennej nie gasną po włączeniu mijania. Widziałem to w mercedesie, chyba hyundaiu. Wg prawa powinny zgasnąć...

Dodam ze podczas gdy próbuje zakręcić rozrusznikiem to jest takie lyyyy Ustawić zapłon. jest 90% źle ustawiony zapłon. Prosze zdjąć fajkę z cewki i silnik sie już nie bedzie wieszał. Gdy silnik sie wiesza bierze duży prąd. Może Kolega to wyjaśnić? Też mam takie łuu jak zapalam zimny ale stawiałem n...

Na pewno pasuje od polo 1.4. Mam założoną takową, 5-biegową.

Należy zacząć poszukiwania od najprostszych rzeczy. Naciąg paska, długość szczotek, regulator napięcia, czyste i pewne połączenia.

Może być też luz w tulejce w maglownicy którą byłoby można wymienić ale niestety nie da się takowej dokupić. Jedynie całą maglownice.

Miałem identyczna sytuację. Golfik się ładnie grzał ale wywalał płyn a jak wywalił płyn to nie było później ogrzewania itp... Mechanik stwierdził, że trzeba uszczelkę pod głowicą. Zapożyczyłem korek do zbiorniczka od kolegi z innego VW. Jak ręką odjął. Zakupiłem nowy, uzupełniłem płyn i po sprawie.

Lepszym rozwiązaniem jest zastosować mocniejszy wzmacniacz niż głośniki. Należy uważać wtedy z gałką głośności bo "jest czym podkręcić". Za to nie ma zniekształceń jakie wydaje z siebie wzmacniacz przy swoich maksymalnych możliwościach.

Ja zmieniłem przy wymianie oleju filtr z Filtrona na Knechta. Jak ręką odjął. Oczywiście wyjeżdżony silnik to już inna sprawa.

Mam podobnie co do tego szarpania. Ssanie nie włącza się od początku a powinno. Ehh brak czasu żeby się tym zająć teraz...

http://moto.sklep.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Myślę, że np w tym sklepie znajdziesz bez problemu. Wchodzisz w e-katalog. Poza tym zapytaj u siebie w okolicy, może mają na stanie coś.

michal_112 pisze: Napięcie na aku powinno byc 12V.

Raczej 12,6 V przy 100 % naładowaniu.

http://www.akumulatory.auto.pl/porady" onclick="window.open(this.href);return false;

Chyba warto przeczytać.

Posprawdzaj połączenia, zarówno "plusy" jak i "minusy". Dalej alternator, może szczotki się kończą, regulator napięcia szwankuje, diody padną...

Wszystkie kable od + i - poczyściłem Obwód musi się zamknąć! Z "minusami" też tak zrób ;) Idealne ładowanie to 14,4 V. Jeśli mam się przyczepić to 14,05 na wysokich obrotach to trochę mało. Chociaż powinien ładować. Sprawdź połączenia. Może Twój regulator napięcia po prostu więcej "nie da" bo np by...