Każdy diesel jest kolizyjny.

im wieksza liczba TBN tym wieksze prawdopodobienstwo wyplukania nagaru chyba proste nie Chyba jednak nie takie proste........... Zauważ, że mineralne oleje najczęściej mają wiekszy wskaźnik TBN niż syntetyczne i jakoś nikt nie pisze żeby w samochodach o przebiegu >300tkm lać syntetyka. A co do lepk...

Jest też tam " liczba zasadowa (TBN) - Określa zdolności myjące i neutralizujące oleju" i np wychodzi na to że Mobil mineralny 15w40 o liczbie TBN 10mg KOH/g bardziej wypłuka silnik z osadów niż np: Elf Synthese 0W40 który ma TBN 8,7mg KOH/g lub jakiś Texaco Havoline Formula3 Energy 5W30 - półsynte...

Zajmuje sie produkcja densytometrow poligraficznych, ktore zaprojektowalem w calosci sam. Gratuluje. Jestem jedynym producentem w Polsce i jednym z kilku na swiecie. Do zaprojektowania takiego urzadzenia potrzebna jest spora wiedza z elektroniki, programowania mikrokontrolerow, fizyki swiatla, zaga...

Dla mnie 'fachowa' wiedza, to wiedza jaką uzyskuje się po studiach i wielu latach praktyki. To co robią diagtroniki, opanuje każdy średnio inteligentny zapaleniec po dwóch latach pracy w takiej firmie i to bez znajomości matematyki wyższej czy fizyki teoretycznej. Dla mnie to zaawansowane amatorstw...

zuberek pisze:3 cylindry i to w dieslu Nieporozumienie Jak VW cos takiego wymyslił??????

Wymyślił tak samo jak Golfa i Passata.

Jest bardzo dobry. :mrgreen: IEC.. DIN.. EN.... SAE 65... 60... 100... 100 95... 85... 140... 150 110. 95... 160... 175 130. 110. 180... 200 160. 140. 240... 250 195. 170. 280... 300 225. 200. 330... 350 260. 225. 360... 400 290. 255. 420... 450 325. 280. 480... 500 355. 310. 510... 550 390. 335. 54...

niebieski91 pisze:Mam mk4 1,9TDI 990km) 2001-variant
wydaje mi sie ze zbyt duzo pali - jest to ponad 8 l w mieście.

Co do spalania to dużo zależy od dynamiki......Passat TDI 1.9 130KM przy jeździe po mieście z podobną dynamiką jak Alfaromego 156 2.0 spala 13llitrów na setkę - wypowiedź właściciela obu pojazdów.

dymi na czarno niedopala paliwa; przyczyną może być za mało powietrza; sprawdzić turbine i szczelność połączeń zła regulacja pompy; sprawdzić ustawienia pompy lejące wtryski; wymienić końcówki dymi na biało spala płyn chłodzący; wyminić uszczelke pod głowicą jeżeli temp. zewnętrzna jest niska to dym...

grzechu2410nn pisze:lotos nieeeeeeeeee mobil i castrol to sie liczy nie lotos

Nie wypisuj bzdur! W klubie punto są samochody, które przejechały 200-400 tys. km na Lotosie semi. i śmigają dalej.

wiem, że jadę za TDCi - bo kopci jak autosan przy byle przyspieszaniu, a auta zazwyczaj całkiem nowe Pierwsza seria wtryskiwaczy Delphi była źle zaprojektowana i przedwcześnie kończyła swój żywot. Ale PD też nie jest wolne od wad - pękające wałki rozrządu też z pierwszej serii. A co do zmiany z PD ...

J3L3N, ogólnie Lotos to szmelc. Każdy olej ma swoje normy one są na nalepce im wiecej dodatków tym lepiej od tego zależą jego właściwości smarne, lepkość. Również proponuje Castrola, Mobila te oleje są dobre Masz jakiś rzeczowy dowód na to, że Lotos to szmelc?? Czy tylko bezmyślnie powtarzasz zasły...

zaprzal pisze:jest tu moderator?

No, fakt. Wyjątkowo słabo moderowane to forum. Wycieczki osobiste, brak kultury wypowiedzi i nikt nie dostał ani jednego banana.........

Witam. Wie ktoś może jakie powinny być wolne obroty w golfie 4 1.9 tdi? Ewentualnie jak się je reguluje. Druga sprawa to zgrzyt(czasami) przy włączaniu 1-ego biegu. Sprzęgło jest nowe.Przed wymianą też tak było.Co może być przyczyną? Obroty reguluje się na VAG'u (900 obr/min +/- 30). A jak zgrzyta ...