pierburga czyści się bardzo łatwo, są tam dwie blaszki które ciężko uszkodzić, ja delikatnie ściągnąłem siateczkę od strony filtra, denaturatem deliatnym pędzelkiem wyczysciłem, syfu było całkiem sporo (przebieg 200 tyś), potem siateczkę zpowrotem nałożyłem ale tak jak koledzy piszą, bez powodu nie ...

Ja jezdzilem kilka miesiecy na oporniku, teraz mam zmieniony program, podobno jest dosc mocno zmieniony. Opornik tak na wyczucie dawal polowe tego co program. Jezeli teraz mam np. 30KM wiecej, to z opornikiem bylo ich z 15. Ale ten progam nie był za 10 gr chyba ... chyba że jakiś gotowiec? Ale prog...

[quote="aw69"]Badacze pisma świętego troche smiac mi sie chce z niektórych postów[/quote

u mnie w benzynie i w starym TD to była norma na postoju więc poniekąd rozumiem rozterki kolegów

mam bardzo podobnie, po remoncie głowicy pojechałem na ustawianie wtrysku, mechanik podłączył się kompem i stwierdził że mieści się w granich normy i jest dobrze, a autko jest mułowate przy większych prędkościach obrotowych
ta granica normy jest bardzo szeroka ?

minmalnie powyżej połowy ( u mnie nie ma wyskalowanych stopni), było to po ostrzjszej jeździe, jak sobie stanąłem na światłach, drgneły obroty silnika, a że miałem otwarte okno to usłyszałem szum, za chwile przstało szumieć i obrotami znów delikatnie szarpneło

u mnie w ahu jest indentycznie, połowa skali i minimalne drgania
ale panowie, pamiętajcie że macie TDi ktore są bardzo wydajne i jest logiczne że wentylator załacza sie baaaardzo sporadycznie
ostatnio mnie zaskoczył bo włączył się na postoju, ale tylko na kilka sekund

Byłem dziś na kanale, stwierdziłem że olej się rozlał po całym bloku. Najwięcej oleju jest nazbierane na uszczelce miski olejowej i tam się świeci od oleju. Powyżej jest regularnie solidnie zapocone. Wydaje się że uszczelka puszcza. Zna ktoś może na to precedens ?
Pozdrówko

głowica była niedawno robiona i jest suchiutko, pod turbo też pomiędzy motorownią a skrzynią jest sucho w miarę. wszystko to zbiera się potem na dole miski olejowej i z niej kapie dzięki za porady jutro przed praca postaram się wymęczyć kumpla o kanał i zdejmę płytę osłaniającą jak nie przyuważę to ...

Witam Mam w aucie problem z wyciakającym olejem i biedę ze zlokalizowaniem. Dół silnika jest cały zaolejony i znika mi w tempie pół litra na tysiąc km. Stwierdziłem że to nie spod klawiatury, nie z okolic turbiny, okolice głowicy są suchusieńkie, okolice odmy (dół)także . Jest jakaś możliwośc, coś t...

Dzięki za sprostowanie . Numerów pinów w tej książeczce nie widziałem. Błędna interpretacja z mojej strony. Teraz zrobiło się jaśniej .
pozdówko

Witam Dorwałem z emula bardzo ciekawą książeczkę po angielsku opisującą dokładnie jak działa TDi (tytuł 1,9 ltr. TDi indsutrial engine autorstwa VW) od strony monitowania czujników oraz sterowania pompą oraz różnymi zaworkami. Dzięki temu wiem że naszym oporniczkiem oszukujemy czujnik temp. paliwa (...

Witam Zamontowałem rzeczony układ w Ibizie'97 TDI 90 koników, efekt piorunujący, może dlatego że ibiza ma masę jednej tony. Opornik, a właściwie dwa (jeden 390 Ohm, drugi 100 Ohm, przełącznik 3 pozycjny tak że mam opcje brak/390/490 Ohm) na razie pod maską, przyczepione do rury ukł. chłodzenia, kabe...

dziś obadaliśmy: Znaki na sprzęgle nie zgadzają się z gornym martwym punktem pierwszego cylindra, a na kole zębatym i na bloku znaleźliśmy znaki zrobione markerem, które pokazują górny martwy punkt ktoś przy wymiane sprzęgla solidnie spartarczył, i podczas wymiany rozrządu (jakiś następny mechanik) ...

o, ważne , tego nie wiedziałem (z dokręcaniem)