Sprawdzę. Ktoś ma jeszcze jakieś propozycje, doświadczenia? Ja mam radio CB Omega w Golfie 3 1,9 TD i radio jest OK i jestem z niego zadowolony, ale pożyczyłem te radio wujkowi, który jeździ dostawczakiem z nowoczesnym silnikiem diesla i zakłócenia od silnika były bardzo duże pomimo, że inni chwali...

Cześć, zawór EGR zaślepiłem sobie jak podczas robienia uszczelki pod głowicą zobaczyłem jaki zasyfiały był kolektor dolotowy, głowica silnika oraz sam zawór EGR. Syf przypominał smołę lub asfalt i wyglądał tak jak inne osoby zobrazowały to na zdjęciach w tym temacie. Syf w kolektorze i na zaworze EG...

Cześć W dieslu u mnie filtr paliwa wygląda tak jak na dwóch zdjęciach zamieszczonych w tym temacie: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=39965&start=0&hilit=zaw%C3%B3r+jednokierunkowy Do filtra dochodzą dwa przewody, jednym paliwo jest zaciągane ze zbiornika paliwa, a drugim nadmiar paliwa wr...

Cześć Wygląda na to, że jak się dokręca szpilki to już tak jest. Jak masz jakieś wątpliwości to możesz spróbować delikatnie te szpilki na których była bardzo mała siła potrzebna do dokręcania troszkę dokręcić o kilkanaście stopni. Ale jak się okaże, że siła znacząco nie wzrośnie to może się okazać, ...

Cześć Ja w MK3 1,9 TD AAZ zainstalowałem sobie zawór jednokierunkowy zaraz za filtrem paliwa (około 8 cm), a przed silnikiem i przed pompą paliwową. Od tego momentu problem z cofającym się paliwem został wyeliminowany. Tylko, że ja ma diesla a ty masz benzynę więc nie wiem czy czasem u Ciebie pompa ...

Cześć Ja w MK3 1,9 TD AAZ jak wymieniałem uszczelkę pod głowicą to w sklepie poradzili mi, że jak się wymienia uszczelkę to należy zawsze wymienić śruby ponieważ śruby są jednorazowego użytku gdyż ulegają odkształceniom plastycznym podczas przykręcania (rozciągają się). Śruby kupiłem zamienniki firm...

Cześć, zamieszczam skrót do tematu gdzie jest opisane jak znaleźć gniazdo diagnostyczne do podłączenia komputera w Golfie 3: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=306956 Kabel z oprogramowaniem można kupić w https://www.obd2.pl/index.php?k3,interfejsy-vag-usb , lub na allegro - przed zakupem warto ...

Cześć Witko Z opisu wynika, że masz silnik 1.4 ABD. Nie wiem czy w tym silniku jest taka możliwość ale można spróbować podpiąć komputer do samochodu i zobaczyć czy jakieś błędy nie wyskoczą. U mnie złącze do podłączenia komputera jest w kabinie w desce rozdzielczej obok popielniczki. Najpierw należy...

Cześć Wygląda na to, że prawdopodobnie sam doszedłeś co jest nie tak, albo czujnik, albo połączenie między czujnikiem a komputerem, sprawdź czy nie są zaśniedziałe styki i czy wtyczki się nie obluzowały itp, Prawdopodobnie komputer myśli, że silnik jest rozgrzany i dobiera do rozgrzanego silnika daw...

Cześć Dziękuję bardzo kolegom za doprecyzowanie mojej wypowiedzi odnośnie różnic w sposobie działania świec żarowych. Mój silnik AAZ TD jest starszym bratem TDI, ale ponieważ u mnie problem był podobny więc podzieliłem się doświadczeniem, a jednocześnie czegoś nowego się nauczyłem za co bardzo dzięk...

Cześć Gonathel Tak jak pisze Łuki_79 wymień filtr paliwa bo może już być stary i zapchany syfem. Możesz także spróbować samemu sprawdzić poprawność działania świec żarowych bo być może jedna lub kilka ze świec żarowych się przepaliło i dlatego silnik nie chce nawet latem odpalać (przynajmniej u mnie...

Cześć Witko Dziękuję bardzo za pochwałę, prywatnej wiadomości jaką do mnie wysłałeś nie przeczytam bo wyskakuje mi komunikat, że nie mam uprawnień do wysyłania i czytania prywatnych wiadomości :grrr: Odnośnie samochodu to jak jest coś uszkodzone to lepiej nim nie jeździć. Jednak jak sam piszesz do p...

Cześć ja dane o oleju pobrałem ze strony firmowej Lotosa gdzie jest opisana charakterystyka oleju i spełniane przez niego normy: http://www.lotos.pl/konsumencki/produkty/oleje_lotos/409_lotos_diesel_15w_40 W opisie nie widzę aby spełniał normę VW. Najlepiej niech abart1987 sprawdzi co jest napisane ...

Cześć Olej Lotos 15W/40 jest olejem mineralnym który nie spełnia norm VW. Zalej minimum półsyntetycznego Lotos-a 10W/40 (cena niewiele większa a już spełnia podstawową normę VW 505.00) lub jeszcze lepszego 5W/40. Olej mineralny jest za gęsty i powoduje szybsze zużycie się turbiny. Podczas wymiany ol...