Moderatorzy: palio, jhosef, VIP
Nie siadają, tylko wymagają czyszczenia czasami, koszt ok 400zł, nie służy im delikatna jazda po mieście.stefan666 pisze: Mechanicy mówili mi żebym strzegł się tych 110konnych silników ponieważ podobno często turbiny tam siadają??
Blacha, blacha i jeszcze raz blachastefan666 pisze: Na co zwrócić szczególną uwagę dokonując zakupu tego modelu z tego rocznika?
100 koni radzę odpuścić, po przesiadce z golfa AFN będzie nudnomontwa9 pisze:Witam,potrzebuję porady odnośnie VW Passat,interesuję mnie taki z rocznika 2003-05,zamieszkuję teraz w Anglii i w tutejszych ogłoszeniach znalazłam sporo aut 1,9 TDI z silnikiem 130 i 100 koni,oraz 2 litrowych benzynek.W Polsce śmigałam Golfiną ze 110 konnym AFN-em i byłam bardzo zadowolona.Czy mogliby szanowni koledzy wypowiedzieć się na temat tych silników,najbardziej chyba interesuje mnie ten TDI 130 konny,jak jest z awaryjnością i na co zwrócić uwagę,bardzo proszę o pomoc.PozdraVWiam.Monika.
130 miał dwie wersje skrzyń manualnych: 5 i 6 biegów, osobiście szukałbym szóstki. Należy zwrócić uwagę na padające koła dwumasowe, zdiagnozować vagiem pompowtryskiwacze, jak w każdym nowszym tdi lubi się zabrudzić geometria turbiny, reszta jak przy każdym aucie, z tym, że to typowe woły robocze i wiele, zwłaszcza kombi ma duże przebiegi i przeszłość powypadkową.O ile się nie mylę to 130KM są dwie wersje tego silnika AWX i AVF i są to bardzo podobne jednostki z tym że AVF to zawsze samochody z 6 biegową skrzynią a AWX to 5 biegowa(choć zdarzały się wyjątki ponoć ale nie wiem do końca jak to jest). Sama jednostka AVF ma wytrzymalsze sprzęgło o ile dobrze pamiętam 240mm i więcej zniesie niż w AWX. Oprócz tego ja radzę znaleźć samochód w dobrym stanie technicznym niezależnie od tego jaki kod silnikamontwa9 pisze:Witam,potrzebuję porady odnośnie VW Passat,interesuję mnie taki z rocznika 2003-05,zamieszkuję teraz w Anglii i w tutejszych ogłoszeniach znalazłam sporo aut 1,9 TDI z silnikiem 130 i 100 koni,oraz 2 litrowych benzynek.W Polsce śmigałam Golfiną ze 110 konnym AFN-em i byłam bardzo zadowolona.Czy mogliby szanowni koledzy wypowiedzieć się na temat tych silników,najbardziej chyba interesuje mnie ten TDI 130 konny,jak jest z awaryjnością i na co zwrócić uwagę,bardzo proszę o pomoc.PozdraVWiam.Monika.
w/w albo skoncentruj się na jakimś tylko pomyśl czego oczekujesz.
Lepiej poszukać czegoś co ma w ogłoszeniu 300+ i mieć jakąś tam pewność, że w większym stopniu jest realny. 
na własną odpowiedzialnośćmusisz na podstawie wszystkich wymaganych dokumentów zarejestrować autoPytanie do was panowie, jak to jest z tymi próbnymi blatami, ile to kosztuje i co trzeba zrobić i ze sobą mieć aby je uzyskać
) sprzedać swoją megane 1(tą przed liftem). VAG odpada, to samo BMW. Nie chce niemieckiego samochodu, choć ja go ciągle przekonywuję do niemieckich samochodów, ale skutek, jak na razie zerowy. Ojciec szuka samochodu ekonomicznego(dynamika schodzi tutaj na drugi plan),prostego w obsłudze,jak z najmniejszym przebiegiem,małolitrażowy i jak najmłodszy rocznik( okolice ~2007) do kwoty 20tys. zł. Wiadomo, że jak coś będzie sensownego, to kwota się trochę powiększy(np. 23tys.). Zastanawia się nad clio III 1.2 w LPG oczywiście już gaz założony. Co możecie mi powiedzieć o tym silniku, z tego co wiem, to jest 75km i 100km. Jak się to ma do lpg? I ogólnie jakie wady ma silnik i dana generacja samochodu? ).Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 30 gości
