Golf 4 1,6SR 1997 8900zł inowrocław

[nanab]

Cześć, co sadzicie o tym egzemplarzu?
http://olx.pl/oferta/sprzedam-golf-4-1- ... ed68bf7c73" onclick="window.open(this.href);return false;

[art_2008_a_]

co sadzicie o tym egzemplarzu?

i naprawdę chciał byś wydać 9 tys pln na osiemnastoletnie auto ?????????

[nanab]

Jeśli będzie tego warte czemu nie? Wychodzę z założenia ze jeździ się samochodem a nie cyferkami z jego rocznika.
Czyli ile jest warty zadbany g4 z gazem i 2 kpl opon?

[herbu]

Czyli ile jest warty zadbany g4 z gazem i 2 kpl opon?

Myślę, że około 7-7,5 tys. zł

[art_2008_a_]

Jeśli będzie tego warte czemu nie?

to auto z ogłoszenia nie jest tyle warte co woła sprzedający i tu w pełni zgadzam się z herbu, 7 tys za zadbane
ale ten czerwony golf nie wygląda na taki i stąd zdjęcia są kiepskiej jakości aby nie było widać zmęczenia

[przemlin]

nie jest tej kasy warte, to kpina jakaś chyba, 7 tyś max, jak długo gaz w aucie?? czy czasem nie 5 lat i do żyda z nim, za ta kase powinien być igła

[herbu]

jak długo gaz w aucie?? czy czasem nie 5 lat

A 5 lat wg. Ciebie to długo? Znam auta, które jeżdżą na LPG i 15 lat bezproblemowo, mają jeszcze stare instalacje II generacji pozakładane i dają radę, więc 5 letnia sekwencja to nic strasznego. Nawet jak będziesz miał dużego pecha, to wymiana zazwyczaj ograniczy się do parownika, wtrysków i ewentualnie jakiś pierdół, więc wielkie koszty to nie są.
Ja bym za zadbanego mk4 z LPG z 1997 roku dał spokojnie 7 tys. Tyle, że takich prawie nie ma.

[art_2008_a_]

A 5 lat wg. Ciebie to długo? Znam auta, które jeżdżą na LPG i 15 lat bezproblemowo,

myślę, że wszystko to teoria danego przypadku - nie jeden będzie śmigał długo na lpg bo zagazuje zdrowe auto z niewysilonym silnikiem o większej pojemności i śmiga spoko
ale jak ktoś dużo jeździ zagazowanym golfem 4 z małym silnikiem typu 1.4/1.6 to po pięciu latach auto będzie po prostu zużyte bo te skrzynie i silniczki są po prostu słabe ...

[herbu]

ale jak ktoś dużo jeździ zagazowanym golfem 4 z małym silnikiem typu 1.4/1.6 to po pięciu latach auto będzie po prostu zużyte bo te skrzynie i silniczki są po prostu słabe ...

No chyba 1 raz muszę się z Tobą nie do końca zgodzić. Akurat 1.6 w Golfie, to silnik, który w większości przypadków będzie latami jeździł na LPG i nie powinno się z nim nic dziać. Znam osobiście przypadki, że silniki te przejeżdżają po 300 tys. km na LPG i dają radę. Oczywiście zdarzyć się może wszystko i nie można wszystkiego wrzucać do jednego wora, bo są i przypadki, że i te silniki wymiękają. A już mistrzostwem było moje służbowe Seicento 1.1, które na LPG przejechało już ponad 700 tys. km, a łatwo nie miało. I silnik to chyba jedyna rzecz w tym aucie, która jest jeszcze oryginalna Ale i tu dla równowagi mogę podać przykład Fiatów Panda, które też były w firmie (2 szt) i miały ten sam silnik co Seicento i też z LPG. I żadna nie dojechała nawet do połowy tego co Seicento...
Generalnie jednak Volkswagenowskie 1.6 8V to jedne z obecnie najlepszych silników do gazu i raczej długie użytkowanie na LPG niespecjalnie im szkodzi, choć oczywiście zawsze coś może się stać. Ale i jeżdżąc bez LPG silnik też nie będzie nieskończenie bezawaryjny.
Zgodzę się jednak z Tobą, że po 5 latach pracy każda instalacja będzie wymagała jakiś inwestycji - czy to w parownik, czy wtryskiwacze, zawsze może też zawieźć coś jeszcze. Ale to raczej naturalne zużycie i niezbyt kosztowne.

[art_2008_a_]

herbu, pisałem z własnego doświadczenia, na co dzień jeżdżę mk4 1.6 8V SR z lpg ale czasem wsiadam do varianta z tym samym silnikiem, który nigdy nie widział gazu i różnica jest znaczna bo w drugim aucie silnik jest cichy, skrzynia pracuje dużo lepiej niż w moim a o precyzji maglownicy i hamulcach nawet nie wspomnę .. moje autko jest już po prostu zużyte bo od pięciu lat ma instalację i nabite przez ten czas wiele kilometrów ... może sam gaz nie zabija silnika ale duże przebiegi już bardziej

co ciekawe mój poprzedni golf mk3 1.8 w tym samym wieku i też od wielu lat z lpg miał się mechanicznie dużo dużo lepiej

[RobsonVW]

skrzynia pracuje dużo lepiej niż w moim a o precyzji maglownicy i hamulcach nawet nie wspomnę .. moje autko jest już po prostu zużyte bo od pięciu lat ma instalację

zużyły się hamulce i maglownica bo masz LPG dobrze że ci się od tego LPG lampki na choince nie przepaliły

[herbu]

skrzynia pracuje dużo lepiej niż w moim a o precyzji maglownicy i hamulcach nawet nie wspomnę

No ale LPG na maglownicę, skrzynię czy hamulce to raczej wielkiego wpływu nie ma. Owszem, jeszcze skrzynia może minimalnie bardziej odczuć instalację, szczególnie gdy jest źle ustawiona i np. podczas przejścia z Pb na LPG jest szarpnięcie. No ale to już wina źle ustawionej instalacji, poza tym wpływ i tak jest minimalny, więc można do pominąć.

moje autko jest już po prostu zużyte bo od pięciu lat ma instalację i nabite przez ten czas wiele kilometrów

Właśnie i to jest wina tego, że jednak więcej się jeździ posiadając LPG. No ale to raczej zaleta niż wada

co ciekawe mój poprzedni golf mk3 1.8 w tym samym wieku i też od wielu lat z lpg miał się mechanicznie dużo dużo lepiej

Nowsze auta już nigdy nie dorównają jakością starszym. Jak pomyślę o tym jak długo jeżdżą mk2, jakie mają przebiegi... to już wszystkie TSI, FSI mogą tylko o takich pomarzyć.
Idealnych aut niestety nie ma. Optymalne byłoby takie, które byłoby połączeniem prostoty mk2, niezawodności Corolli, wygody Citroena, bezpieczeństwem Volva i trwałością w124