***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[doggie]

w BLS komplet z pompą wody

zestaw panewek też doliczasz ?

czepiasz się jak rzep psiego ogona, sporadyczne przypadki w BLS raczej z winy uzytkownika, złego interwału, DPF i dostającego się paliwa do oleju, pogadaj lepiej o BXE bo to głównie ich dotyczy, moje oryginalne panewki miały prawie 300 tys km

poza tym panewki w dci sa zajeb.iste

[italiano_83]

Na zachodzie takie auta użytkują przede wszsyskim Ci których stać... na ich utrzymanie, bo to jest ku**wsko drogie a kto jak kto ale oni potrafią liczyć

W przypadku gdy masz zapłacić za małe autko miejskie w benzynie 30euro na miesiąc podatku, a za diesla już minimum 100euro , to logiczne, że ludzie zaczynają liczyć, pomijam koszty ubezpieczenia i przeglądu.
U mnie na ulicy vagów- nie licząc "naszych" Passatów i audi a4 z pl jest całe 5 z czego trzy audi a4/a6 - stare polo i touran - reszta to Renówki/peugoty, ople, fiaty,toyoty,mazdy,bmw,seat-, citroen, nawet jedna Alfa stoi A wszystkich auto około 25-30.
I teraz wielkie ciężkie auta - to fury brane na firmę lub własną działalność - gdzie podatek jest w śmiesznej kwocie, a reszta poza a4 2.8 to małolitrażowe auta miejskie lub rodzinne hatchbacki.
Na auto na "wyrost" to mogą sobie pozwolić emeryci z dobrą starą holenderską emeryturą, tłuką się dziadki Mercami E klasą i tymi podobnymi nowymi wyrobami producentów - bo ich stać.

[Piasek]

sporadyczne przypadki w BLS raczej z winy uzytkownika

bo go kupił. Winny ! Logika VW.

złego interwału

to też z pewnością wina użytkownika

DPF i dostającego się paliwa do oleju

a to już na pewno

poza tym panewki w dci sa zajeb.iste

pisałem o 2.0DCI - chcesz przykładów ?
Najlepszym niech będzie ilość ofert sprzedaży Renówek z tym motorem (jak RFJ z PSA)... chyba że rozbity i ubezpieczalnia całkę zrobiła.
italiano_83,

...

amen.

[doggie]

chcesz przykładów ?

nie, nie chcę, bo nie chce mi już sie opłakiwać ciebie i twojego z rodowodu dostawczaka cadyllaka

mam kilku kolegów uzytkujących 1.6 TDI bez najmniejszego problemu, na pewno źle uzytkowałes swoje auto

kropka.

[Piasek]

Ale ja nie opłakuję... ja otwarcie wszem i wobec stwierdzam że to g ó w n o

Doświadczenie jak każde inne, szkoda bezsensownych kosztów w firmie na które nic poradzić nie mogę i nauczka na przyszłość że VW się skończył i nie ma tam czego szukać poza znaczkiem na masce. No chyba że mebla do garażu.

[herbu]

No i niestety muszę się zgodzić z kolegą Piasek. Wczoraj przywiozłem na Forda Fusion, rocznik 2010. No i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony jego jakością (oczywiście in plus). Jeździ się super, materiały wewnątrz, mimo że wyglądają dość tandetnie, to jednak są naprawdę dobrej jakości i świetnie spasowane. Rdzy też nie uświadczysz. No, a zawsze małem podłe zdanie o Fordzie...

[RobsonVW]

Nie ma co debatowac, prawda jest taka ze teraz wszystkie marki sie wyrównały i są na jednym gów....... poziomie , co do bls to w wiekszosci przypadków winna jest w złym oleju lub jego wymiany co 30 tys km, ja kupilem takiego bls zatartego i okazało sie że smok był tak zabity oleistą mazią i nie miało prawa być smarowania, w takim przypadky wystarczy wrzucic silnik od golfa IV 130 i znów cieszymy sie niezawodnym vw.

[Piasek]

Jak przejdą te fenomenalne przepisy akcyzowe to za kilka lat same swapy będą po tym kraju śmigać
Nie ważne co, nie ważne jaki stan, ważne że papiery ma polskie i nie trzeba 6 tyś zł akcyzy płacić za furmanę wartą 600 euro

[RobsonVW]

Jak przejdą te fenomenalne przepisy akcyzowe to za kilka lat same swapy będą po tym kraju śmigać
Nie ważne co, nie ważne jaki stan, ważne że papiery ma polskie i nie trzeba 6 tyś zł akcyzy płacić za furmanę wartą 600 euro

w końcu ludzie chcieli zmainy, więc zmiana nadchodzi

[Piasek]

Tylko te zmiany to mogli od właściwej strony zacząć, czyli od SKP które by w 2 latka bezboleśnie wysłały na szrot ok 20% pojazdów poruszających się po naszych drogach
- a szroty zatrudniają ludzi, dają pracę i płacą podatki
- komisy zaś (wiadomo) ale jednak gdzieś potem i tak wypłyną te pieniądze
- kolejna branża handlarsko-laweciarska
- ogromna motoryzacyjna, bo każdy w końcu trafi na swój pakiet startowy
- interes się kręci podatki spływają od każdego
W obecnej formie wracamy do lat `90tych gdzie jak kupił 10-letniego Golfa to go kolejne 12 lat tłukł, (bo co drugi przebijany to po co ryzykować), wracamy do czasów gdzie śmieć nie śmieć ale ma polski dowód to można za niego kosmiczne pieniądze wołać bo nie pójdzie do komisu i nie kupi takiego taniej - bo nie będzie taniej.
Ech... szkoda gadać

[RobsonVW]

Po pierwsze tu nie chodzi o bezpiczenstwo, ochrone środowiska itp, chodzi tylko o kasę, chcą sie nakraść szybko ile się da.

[Piasek]

I tutaj dochodzimy do sedna.

[radekrp90]

Zmieniając trochę tematykę z polityki na technikę motoryzacyjną (że też pisze takie coś na forum samochodowym ) - wie ktoś jakie są różnice pomiędzy 2.0 JTDm, a 2.0 CDTI poza ewentualną możliwością występowania świec z czujnikiem ciśnienia w tych drugich?
Silniki niby te same ale Opel lubi kombinować z udziwnianiem osprzętu więc jak to jest w tym przypadku? Wtryskiwacze w obu przypadkach są magnetyczne Boscha? Czy identyczne są jedynie bloki, a osprzęt każdy producent daje swój?

[doggie]

Numer części podaj zębatki lub wału - jak ja szukałem, to wszędzie było jako całość.

teraz dopiero zauważyłem twój post - masz rację, zębatki na wale są niewymienne ale w D20C są wytrzymałe i nie było przypadków ich uszkodzenia w przeciwieństwie do D20A gdzie jest to częste, niestety tak czy owak łańcuch w okolicy 180-200kkm należałoby zapobiegawczo wymienić, nadzieja jest taka że stosując interwał 15kkm/1 rok napinacze będą lepiej spełniać swoją rolę i przedłuży to żywotność łańcuchów