A co myślicie o tym samochodzie??
https://www.mobile.de/pl/Samochod/Audi- ... 62136.html
Proszę o wsparcie
Audi A4 2.0 2005 28000 zł Hiddenhausen Niemcy
Moderatorzy: palio, jhosef, VIP
Audi A4 2.0 2005 28000 zł Hiddenhausen Niemcy
Audi ogólnie ok, ale przód mi się trochę nie podoba i dziwnie czysty silnik.
Masz zamiar jechać sam po takie auto? Trzeba dobrze się dogadać odnośnie samochodu, nie wiem czy ta odmiana też ale ogólnie 2.0 lubiło troszkę wypić oleju i jak dla mnie baaardzo podejrzany przebieg poniżej 200 tys? z Niemiec?
Ktoś kupił taką limuzynkę żeby robić nie wiem 13 tys km na rok? w DE gdzie wszyscy pomykają autostradami?
Masz zamiar jechać sam po takie auto? Trzeba dobrze się dogadać odnośnie samochodu, nie wiem czy ta odmiana też ale ogólnie 2.0 lubiło troszkę wypić oleju i jak dla mnie baaardzo podejrzany przebieg poniżej 200 tys? z Niemiec?
Ktoś kupił taką limuzynkę żeby robić nie wiem 13 tys km na rok? w DE gdzie wszyscy pomykają autostradami?
- doggie
- V.I.P.
- Posty: 10574
- Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
- Lokalizacja: GKA
- Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
- Silnik: TSI
Re: Audi A4 2.0 2005 28000 zł Hiddenhausen Niemcy
wiem że VW-owski 2.0 8V 115ps pobierał oliwę ale nie słyszałem aby ten 2.0 20V też pobierałPastusiak pisze: ogólnie 2.0 lubiło troszkę wypić oleju
Audi A4 2.0 2005 28000 zł Hiddenhausen Niemcy
Pije jak diabli. Wystarczy poczytać na forum A4.
Nawet sam ostatnio dzwoniłem na ogłoszenia A6 z takim silnikiem (2.0 131 HP - oznaczenie ALT) to sprzedający bez owijania przyznał, że co tankowanie wlewa 0.5 litra oleju - po prostu TenTypTakMa Wymiana tłoków i pierścieni wraz z "honowaniem" to koszt rzędu 3-5 tyś PLN (na częściach z ASO zgodnie z procedurą) ale można same pierścienie. O dziwo, 2.0 FSI (150 KM) nie ma takiego problemu. W nim wystarczy czyścić kolektor i wymieniać popychacz pompy HP.
Nawet sam ostatnio dzwoniłem na ogłoszenia A6 z takim silnikiem (2.0 131 HP - oznaczenie ALT) to sprzedający bez owijania przyznał, że co tankowanie wlewa 0.5 litra oleju - po prostu TenTypTakMa Wymiana tłoków i pierścieni wraz z "honowaniem" to koszt rzędu 3-5 tyś PLN (na częściach z ASO zgodnie z procedurą) ale można same pierścienie. O dziwo, 2.0 FSI (150 KM) nie ma takiego problemu. W nim wystarczy czyścić kolektor i wymieniać popychacz pompy HP.
________________________________________________________________________________
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
- doggie
- V.I.P.
- Posty: 10574
- Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
- Lokalizacja: GKA
- Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
- Silnik: TSI
Re: Audi A4 2.0 2005 28000 zł Hiddenhausen Niemcy
jak zwykle wszystko zależy od egzemplarza bo starałem się szukać opinii i znalazłem dużo opinii bardzo pozytywnych. Rozmawiałem też z moim kolegą który miał A6 z tym motorem i jemu również nie pił oleju ale z kolei miał problem pompą wody z temperaturą silnika, silnik mu się zatarł
Audi A4 2.0 2005 28000 zł Hiddenhausen Niemcy
Oczywiście jak zawsze może się trafić wypadek przy pracy i silnik będzie bez zarzutu. Nie mniej problem jest tego samego typu co przy nowszych 1.8/2.0 TFSI czy BMW N52B25 - zła konstrukcja pierścieni tłokowych.
________________________________________________________________________________
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 38 gości