Golf V TDI lub MPI

[doggie]

Ja to samo, do gniazd pompek w AJM nie zaglądałem ale przebieg rzeczywisty nie przekraczał 200kkm i nie było jeszcze potrzeby. W MK5 przy 225kkm wymieniałem uszczelniacze do pompek i widać już było w gniazdach że są lekko wyrobione ale zostawiłem

[wesol]

Jest taka niepisana zasada. Jak jest dobrze to nie ruszasz. W przypadku gniazd też tam funkcjonuje. Pompka zarasta od podkładki ogniowej sądzą i tak trzyma pompkę że można jeździć i 10 lat i gniazda i oringi będą okej. Ruszysz i możesz mieć problemy.

16 zaworowe miewają mocowanie pompowtrysku na dwie śruby i tam już tego efektu bujania się pompki w gnieździe nie ma. Więc i problem nie występuje.

[dreyfus]

Jest taka niepisana zasada. Jak jest dobrze to nie ruszasz.

No takie zasady są zacne kojarzę z ”gówna dopóki nie ruszysz nie śmierdzi”

[wesol]

Tak to prawda. Parę osób wymieniało oringi profilaktycznie i po tygodniu czy dwóch tygodniach potem się zaczynało zabkowanie, przerywanie itp. potem wyjaśniałem w czym problem jest, czasem nawet jak ktoś z rejonu to mu wymieniłem ponownie oringi i temat był załatwiony. Dlatego ja dość często mówię żeby wymieniać z głową nie tak żeby wymienić bo taki kaprys jest. Klocki się wymienia bo się kończą ale oringi jak jest objaw.

[majkool]

Panowie to co mi polecacie? Na VI konkretną mnie nie stać więc wolałbym V lub Plus. Czekać dalej aż pojawi się coś dobrze wyposażonego z zagranicy?

Wiem od was tyle, że jeśli benzyna to 1.6 MPI a jak diesel to 1.9 TDI tylko pytanie tutaj jakie kody silnika (BKC itp.) i od jakiego rocznika najlepiej?

[doggie]

Ja bym dołożył na Mk6

Jeśli Mk5 to 1.6 MPI BGU, BSF lub BSE (CHGA z wzmocnionymi gniazdami zaworów dopiero w Mk6), 1.9 TDI w zasadzie wszystkie tylko z BXE trzeba uważać na panewki, 2.0 BMM 8V lub 16V BMN

[Pastusiak]

Panowie to co mi polecacie? Na VI konkretną mnie nie stać więc wolałbym V lub Plus. Czekać dalej aż pojawi się coś dobrze wyposażonego z zagranicy?

Wiem od was tyle, że jeśli benzyna to 1.6 MPI a jak diesel to 1.9 TDI tylko pytanie tutaj jakie kody silnika (BKC itp.) i od jakiego rocznika najlepiej?

A po co z zagranicy? Jak szukasz stamtąd to dolicz z 30% dla handlarza....poza tym mało jeździsz tylko 1,6 mpi bo 1,9 tdi zakatujesz, jak więcej to ok.

Jak nie stać Cię na mk6 to pojeździsz mk5 i potem możesz celować w mk7, nowsze dużo auto od obydwu tzn mk5 i mk6 to w zasadzie to samo. (ta sama płyta)

[dreyfus]

Ta sama płyta znaczy że 5 to to samo co 6?

[Pastusiak]

Tak, mk6 to odświeżone mk5, taki jakby polift a nie nowa generacja.

[dreyfus]

Nie pisałeś że nowa generacja tylko że to to samo a z tym się nie zgodzę.

[doggie]

Mk6 to w zasadzie Mk5 FL na tej samej płycie PQ35, 90% gratów pasuje P&P no ale to samo to raczej nie jest