Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

Wojtis · Post autor: **Wojtis** » ndz sie 11, 2013 20:46

Mam jeszcze takie pytanie jak wypada silnik 1.8 20v (bez turbo) z instalacją Lpg? Bo możliwe że przy zakupie auta będe brał go pod uwage. Pozdrawiam

PawełRŚL · Post autor: **PawełRŚL** » ndz sie 11, 2013 22:06

Mam taki silnik z lpg,mocą wypada podobnie jak 2,0 8v nie jest to rakieta ale ma siłę jechać z niskich obrotów.

Wojtis · Post autor: **Wojtis** » ndz sie 11, 2013 23:06

Potrzebuje jakos auta glownie do jazdy po miescie i nie jestem jakos bardzo wymagajacy bo to moje pierwszs auto. dzieki za wypowiedz

Wojtis · Post autor: **Wojtis** » pn sie 12, 2013 14:54

Diesel mi się jakoś nie widzi bo jak coś się zepsóje to duże koszty, a dużo tak nie będe jeździł takich tras, albo 1.6 albo 1.8 mi się zdaje dobrym wyborem.

sr99 · Post autor: **sr99** » wt sie 13, 2013 23:06

Wojtis pisze:Mam jeszcze takie pytanie jak wypada silnik 1.8 20v (bez turbo) z instalacją Lpg? Bo możliwe że przy zakupie auta będe brał go pod uwage. Pozdrawiam

Auto z tym silnikiem to audi A3, LPG (sekwencja BRC) założone przy przebiegu 230 tys km, spalanie w mieście bez korków przy normalnej jeździe 9-10 L gazu trasa około 7l. Na gazie przejechane ~50tys i po za wymianami eksploatacyjnymi puki co nie ma żadnych problemów.

spwod · Post autor: **spwod** » pt sie 16, 2013 15:00

Witam Panowie...
Po sprzedaniu mojej "czwórki" czas na zakup czegoś świeższego

Chcę zakupić Jettę po roku 2005, na wstępie odpada diesel, bo 1,9TDi (105KM) za słaby, 2,0 TDi (140 ->) DPF i coś tam jeszcze z czym nie chcę mieć do czynienia jakieś wałki czy coś...

Poważnie myślę o benzynie, ale też nie o 1,6 (102KM) czy 1,6 bodajże FSI (116KM), a przynajmniej 2,0. 1,4 odpadają.

Znalazłem 2 takie silniki - tzn. chyba 2,0 TFSI (200KM) i bodajże 2,0 FSI (150KM) w nowszych modelach, jak na razie mniej spotykane na allegro

.
Myślałem też na początku o 2,5 (150KM), ale trochę boję się o koszty eksploatacji, do tego zazwyczaj ten silnik jest ze skrzynią DSG (której raczej nie chcę)

Poradźcie proszę po pierwsze jakie są konkretnie silniki w tych modelach (może być link do tematu jeśli istnieje takowy na forum, bo znaleźć nic nie mogę na ten temat)

Po drugie jaki silnik polecilibyście najbardziej z tych powyżej podanych w benzynie, będę robił jakieś 1 tyś km miesięcznie, góra 15 tyś km rocznie, no i nie mam zamiaru sprzęta gazować

A może są jakieś wady tego modelu?/silnika? - też podajcie jeśli znacie, będę wdzięczny

Jetta powinna zmieścić się w kwocie do 30 ty zł

P.S. Jak zwykle mam nadzieję, że dobrze wbiłem się z zapytaniem

Pozdrawiam

Wojtis · Post autor: **Wojtis** » pt sie 16, 2013 20:28

A mógłby ktoś się wypowiedzieć czym się różni instalacja sekwencyjna a wielopunktowego wtrysku? I czy się różni czymś w ilościu spalanego gazu?

wesol · Post autor: **wesol** » pt sie 16, 2013 22:02

musisz zajrzec do slownika bo widze z enie wiesz co znaczy slowo "sekwencja"

szakulvip · Post autor: **szakulvip** » sob sie 17, 2013 21:44

wesol pisze:musisz zajrzec do slownika bo widze z enie wiesz co znaczy slowo "sekwencja"

ostro hehe

wesol · Post autor: **wesol** » ndz sie 18, 2013 07:49

sekwencja to wtrysk indywidualny- do kazdego gara osobno. Wiem ze w przypadku benzyn ludzi gadaja jednopuntowy, wielopuntowy i bezposredni od niedawna. Tak to nie ma niestety. Trzeba sie troszke doszkolic bo wtrysk dzieli sie inaczej. Od wtrysko mechanicznych po elektroniczne. Byly wtryski jednopunktowe byly grupowe i indywidualne. Do tego wszystkiego wlasnie to sterowanie mechaniczne i elektroniczne. Wtrysk wielopunktowy byl juz w autach w 1979 albo 78 roku np w roverach. To zadna nowosc.

szewczi90 · Post autor: **szewczi90** » ndz sie 18, 2013 12:07

witam, silnik a AUDI A3 1.6 jest taki typ co ma moc 102KM jaki to jest silnik 8zaworowy czy 16?

Post autor: **doggie** » ndz sie 18, 2013 13:10

szewczi90 pisze:witam, silnik a AUDI A3 1.6 jest taki typ co ma moc 102KM jaki to jest silnik 8zaworowy czy 16?

pytasz o 8L czy 8P? w 8P były wyłącznie 8V

szewczi90 · Post autor: **szewczi90** » ndz sie 18, 2013 16:57

a powiedz mi czy to będzie taki sam silnik jak w VW Golfie IV 1.6 SR?

Post autor: **doggie** » ndz sie 18, 2013 18:27

w 8P jak i w Mk5 są wyłącznie 1.6 8V praktycznie takie same jak SR, pewnie różnią się szczegółami bo konstrukcją nie

porównaj sobie /w zapis o Mk5 wkradł się błąd autorowi co do ilości zaworów, było 4/8 a nie jak jest napisane 4/16/
http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk4/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk5/" onclick="window.open(this.href);return false;