...

[Goliat50]

...

[władek111]

Spróbuj zacisnąć ten przewód zaznaczony czerwoną strzałką i napisz czy coś się dzieje
http://imageshack.us/photo/my-images/534/dsc00745s.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Goliat50]

okej sprawdzę to, ktoś jeszcze ma jakieś pomysły??

[Wojtek010]

sprawdź czy łapie lewe powietrze za pomocą jakiegoś samostartu lub zwykłego plaka (ale to pewnie nie jest to bo digifant przy lewym powietrzy nierówno pracuje i ma tendencję do gaśnięcia). Najważniejszym punktem digifanta jest przepływomierz i od niego bym zaczął szukać przyczyny, dalej czujnik temperatury i lewe powietrze. Z doświadczenia wiem że digifant radzi sobie bez sądy. Sondę możesz zmierzyć miernikiem jeżeli jego pomiar jest na tyle szybki aby uchwycić skoki od 0 do 1V (w praktyce od 0.1 do około 0.85V) a to wiąże się już z porządniejszym sprzętem. Najlepszy jest do tego oscyloskop ale dobrym miernikiem też ci się uda

[balon]

na cieplym silniku tez tak sie dzieje?
te kabelki co pokazałes na foto ida do stycznika biegu jałowego, ten stycznik w NZ-tach zastepuje silniczek krokowy

[cypis87]

Kolego wymień cały aparat zapłonowy i zobacz czy pomoże

[cypis87]

a dokładnie czujnik halla taniej będzie kupić cały aparat zapłonowy .Miałem ten sam problem wysokie falujące obroty i gasł

[cypis87]

files/halla_192.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Paweł Marek]

czujnik halla odpada nie zajmuj sie tym, nie byłoby iskry jakby się zepsuł. Skup się na sprawdzeniu przepływki, czujnika otwarcia przepustnicy, na zaworze podnoszącym obroty biegu jałowego przy zimnym silniku, kontroli ustawienia zapłonu i rozrządu, szukaniu lewego powietrza. To sa czynności proste opisane na forum coś z tego będzie winne
Stycznik absolutnie nie zastępuje silniczka krokowego, raczej jest to namiastka czujnika położenia przepustnicy

[Goliat50]

na ciepłym silniku tak się nie dzieje, kiedy się nagrzeje to obroty stoją równo, dzięki sprawdzę to co mi napisaliście

[cypis87]

i jak doszedłeś co to była za usterka ?

[Goliat50]

wymieniłem zawór powietrza dodadtkowego, przepustnice, przeplywke, niebieski czujnik, regulator cisnienia paliwa i jest lepiej, bo jak odpalam to obroty stoją równo na 1000 dopuki sie nie zagrzeje, a jak jest już ciepły to zaczyna sie dusić na ok 500 obr i znowu mu podnosi do 1000 wiec w zasadzie problem pozostał, można jeszcze próbować regulować ale wątpię, że to coś zmieni, wszystko jest już sprawdzone wiec nie wiem ...

[Wojtek010]

w digifancie 2 jest taka przypadłość że musi być dobra masa inaczej w komputerze przepalają się ścieżki masy na PCB ale nie wiem czy to może być przyczyna

[Goliat50]

czyli jeszcze ew zmienić kompa??