Pierburg 2e3, regulacja składu mieszanki.

sbk7225 · Post autor: **sbk7225** » wt maja 27, 2014 08:42

Witam. Za dwa tygodnie jadę na regulację składu mieszanki. Reguluje się ją z boku gaźnika śruba.
Może ktoś doradzić jak wyregulować tą mieszankę "na oko " ? Musze parę razy gdzieś podjechać i nie chciałbym spalić 30l/100km.

Wysłane z mojego X50D przy użyciu Tapatalka

krys94 · Post autor: **krys94** » wt maja 27, 2014 16:09

Wkręć srubę regulacyjną na maksa i powoli wykręcaj na odpalonym ciepłym silniku. Wykręcaj ją do momentu jak obroty przestaną wzrastać a następnie wkręć pół obrotu.

sbk7225 · Post autor: **sbk7225** » wt maja 27, 2014 16:26

Ok. Dzieki.
Oczywiście wszystko na ciepłym silniku?

Wysłane z mojego X50D przy użyciu Tapatalka

krys94 · Post autor: **krys94** » wt maja 27, 2014 17:25

Tak na ciepłym.

kosmaty69 · Post autor: **kosmaty69** » czw maja 29, 2014 18:32

Tak się reguluję dwusuwy w skuterach, ale że na pierburgu ? i to w Aucie ? Coś mi się wydaję, że to powinno bardziej ambitnie wyglądać

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » czw maja 29, 2014 18:55

to jest prowizoryczna regulacja

co by tak fest to zrobić trzeba mieć analizator spalin

krys94 · Post autor: **krys94** » czw maja 29, 2014 18:57

Kolega napisał, ze będzie jechał na analizator ustawić ale tymczasowo samochód potrzebny to chce ustawić na "oko", więc powiedziałęm jak to można zrobic...

kosmaty69 · Post autor: **kosmaty69** » czw maja 29, 2014 19:46

Fakt nie doczytałem.. No tylko, że taką regulacją można też zaszkodzić bardziej aniżeli w odniesieniu do stanu faktycznego - pomóc.
Btw. Sposób jest

sbk7225 · Post autor: **sbk7225** » czw maja 29, 2014 19:55

Tą śrubę od mieszanki miałem całkowicie wykrecona dlatego musiałem chociaż prowizoryczne ustawić.
Ale przyznam że jeździ bardzo dobrze. Ciekawe ile spali do regulacji.

Wysłane z mojego X50D przy użyciu Tapatalka

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » pt maja 30, 2014 09:19

kosmaty69 pisze:Tak się reguluję dwusuwy w skuterach

A i nawet nie skutery, bo jak regulujesz skuter, to trwa to tak naprawdę z godzinę, dwie (pałujesz skuter na dużym otwarciu przepustnicy pod obciążeniem, potem wykręcasz świecę i analizujesz jej kolor i wygląd i dalej ustawiasz)

Ale jak wspomniał kolega wyżej - prowizorycznie do czasu prawdziwej regulacji inaczej nie można.
Ja bym doradził koledze właśnie po tej prowizorycznej regulacji zrobić kilka kilometrów z większym obciążeniem silnika i wykręcić swiece i zobaczyć ich wygląd.

sbk7225 · Post autor: **sbk7225** » pt maja 30, 2014 09:27

Ok. A napiszesz jaki kolor o czym świadczy?

Wysłane z mojego X50D przy użyciu Tapatalka

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » pt maja 30, 2014 09:47

sbk7225 pisze:Ok. A napiszesz jaki kolor o czym świadczy?

Kolego, wpisz w google hasło "prawidłowy wygląd świecy zapłonowej" - tego nie da się napisać, to trzeba zobaczyć.

sbk7225 · Post autor: **sbk7225** » pt maja 30, 2014 09:55

Ok. Zaraz poczytam.
Dzieki

Wysłane z mojego X50D przy użyciu Tapatalka

VWiater · Post autor: **VWiater** » sob mar 28, 2015 01:06

viewtopic.php?f=139&t=417596 w tym temacie pisza zeby wkrecic do oporu srube, wykrecic o 1,5 obrotu i podkrecac co pol obrotu na rozgrzanym silniku i szukac idealnego polozenia kiedy silnik ladnie wkreca sie na obroty przy gwaltownym przekreceniu przepustnicy. Jutro to sprawdze tylko jeszcze pytanie czy przed czy po ustawiac obroty?

viewtopic.php?f=141&t=362205 tutaj za to pisza zeby znalezc jak najwieksze obroty na skladzie mieszanki i zbijac je wkretem od obrotu wolnych