Wyciek płynu chłodniczego

[rapmen93]

Witam. Na początku grudnia wymieniałem termostat w samochodzie i od tamtej pory pojawił mi się wyciek płynu chłodniczego na wysokości łączenia skrzyni biegów z silnikiem. Przed wymianą termostatu problemu nie było. Stary termostat był wadliwy, ponieważ był ciągle otwarty, a więc temperatura silnika osiągała max 70 stopni, czasami mniej. Byłem ostatnio u mechanika i sprawdzaliśmy jakieś 40 minut przy włączonym silniku czy gdzieś jest wyciek i niespodzianka, bo nigdzie się nie pojawił . Jednak po nocy znowu świeża plama. Jest to na pewno płyn chłodniczy, ponieważ wszystkie inne płyny i olej mam cały czas w normie, a w zbiorniczku wyrównawczym widać znaczne ubytki płynu (jakieś 0,5 cm przez noc). Olej ma normalną konsystencję oraz kolor, nie kopci mi z wydechu na niebiesko oraz ogólnie nie ma żadnych problemów poza tym wyciekiem. Mam nadzieję, że nie stało się nic poważnego w silniku czy skrzyni. Liczę na odpowiedzi i z góry dziękuję. Pzdr

[marcin7x5]

Skoro stało się to po wymianie termostatu to przyjrzałbym się dokładnie tamtym miejscu. Być może, że jak silnik stygnie to gdzieś się cos kurczy i rozszczelnia.

[Qto]

WYCIEK PŁYNU CHŁODNICZEGO

9. pkt regulaminu - edytuj i popraw

[rapmen93]

Poprawione.
Termostat i jego okolice sprawdzałem i jest sucho zarówno podczas pracy silnika, jak i na postoju gdy kilka godzin stoi w garażu. W jednym temacie znalazłem informację, że może być to uszczelniacz wału korbowego, ale czy to prawda?

[XsioR91]

Ostatnio też ubywał mi płyn chłodniczy i okazało się,że pęknął cycek przewodu gumowego do którego wchodził wężyk od przepustnicy (ten po prawej stronie) do nagrzewnicy.

[waski1]

to uszczelniacz wału korbowego, ale czy to prawda?

Jeżeli jest uszkodzony uszczelniacz wału korbowego wtedy mamy wyciek oleju silnikowego.

[rapmen93]

Panowie sprawdzałem chyba wszystkie przewody, trójniki czy łączenia i wszędzie sucho jak w mordę dał . Z tym uszczelniaczem to faktycznie pomyślałem teraz, że napisałem głupotę... Sprawdzę jeszcze raz w wolnej chwili wszystko, bo chyba póki co nic innego mi nie zostało. Czy jazda z czymś takim może się skończyć jakąś poważniejszą awarią? Chodzi mi oczywiście o dolewanie co jakiś czas płynu tak aby nigdy nie był poniżej stanu minimum. Ubywa mi jakieś 100-150 ml w 5-6 dni i co ciekawe im więcej samochód jest używany tym wolniej ubywa :/

[waski1]

Wyciek nie jest dramatyczny z tego co piszesz więc można śmigać wiadomo lepiej by było gdybyś go znalazł.Obserwuj czy się nasila i kontroluj a być może że w końcu wyczaisz gdzie cieknie.Chłodnicę też prześwietliłeś ?

[rapmen93]

Chłodnica jest OK, nigdzie z niej nie cieknie. Tak jak mówiłem, wyciek pojawia się w miejscu łączenia silnika ze skrzynią tam pojawiają się krople płynu ciekawi mnie tylko jakim cudem może stamtąd uciekać płyn. Na pewno nie wycieka gdzieś wyżej i nie ścieka po łączeniu, bo sprawdzałem to. Nie wiem jak to dokładnie opisać, mokre miejsce to mniej więcej połowa widocznej części łączenia, bardziej z tyłu niż z przodu. Przepraszam za chaotyczny opis, ale nie umiem tego inaczej wytłumaczyć, a zdjęcia zrobić nie mogę, bo nie mam możliwości obecnie podjechania na kanał.

[pironet]

nie wywala ci prze zbiornik wyrównawczy?powinieneś znależć wyciek bo gdzieś na pewno musi się pocić po nocy.Przecież skądś kapie.

[rapmen93]

Przecież napisałem, że wyciek jest na tym łączeniu i tam jest plama, zbiornik wyrównawczy jest po drugiej stronie to jak może przez niego wywalać?

[pironet]

vzy tam na głowicy z boku nad skrzynia nie jest przykręcany króciec z obudową termostatu?czy nie tam wymieniałeś termostat?może ruszyłeś obudową i cieknie z pod niej.Jesli wyciek pojawił sie po wymianie termostatu i w tamtym miejscu to logiczne że coś tam żle siadło.

[rapmen93]

Sprawdzę jeszcze dokładnie w sobotę na podnośniku. Dla pewności pójdę z samego rana tak żeby autem wcześniej nie jeździć. Dzięki za porady. Gdybyś jeszcze miał jakieś pomysły to śmiało pisz. Po sprawdzeniu napiszę, czy udało się zlokalizować problem.

[pironet]

jesli tam na łączeni a piszesz że wymieniałeś termostat to jedyne co mi przychodzi na myśl to cała obudowa ruszona powoduje wyciek.Czas robi swoje a wiem że te obudowy są kruche bo na plastyk działa temp i żrący płyn .wystarczy dotknąć i będzieł walczył aż zmuszony będziesz kupić obudowę nową i wymienić całość.