Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem z moim 2.0 AGG, mianowicie od ok 3 tys. obrotow (czasem nawet nizej) zauwazalny jest spadek mocy, czy moze byc spowodowane to przestawionym rozrzadem?
Na chwile obecna wymienilem
-filtr paliwa
-sonda lambda (VAG pokazywal jej blad)
i nic...

Powinieneś napisać co to był za błąd, jeśli oznaczał za ubogą mieszanke to przepływomierz pod lupę.

Po wymianie sondy blad znikl, ale ogulnie jest wlasnie tak jakby za duzo powietrza bral.

Witam chciałbym podłączyć się do tematu ponieważ mam w swoim gti identyczny problem,brak mocy na benzynie.Vw jest ogolnie z instalacją gazową,która ma zdecydowanie lepsze osiągi niż na benzynie.Komputer też wskazał sondę,wymieniłem co prawda na używaną ale w dalszym ciągu nie ma różnicy w przyśpieszeniu,za to w baku zdecydowana pije jak smok.Jak dodaje gazu to jest wrażenie jakby właśnie za dużo powietrza brał i jakby przerywał delikatnie na wyższych obrotach.Mówicie że to może być przepływomierz?

korek757, To mamy to samo tyle, ze ja nie mam instalacji... ale skoro mowisz ze na gazie chodzi dobrze i nie przerywa to moze faktycznie byc przeplywka, bo z tego co wiem gaz inaczej sobie dozuje powietrze. Jeszcze jedno moglbys sprawdzic czy jak dasz mu duzo gazu (tak pod 6 tys obr/min) to strzela ci z tlumika?

No witam sprawdziłem właśnie o co mnie prosiłeś i przy wciśnieciu pedału do dechy 6-7tyś. obrotów z tłumika nic mi nie strzela.

przede wszystkim na kompa, albo analizator spalin i pokaże czy sonda działa jak należy, co do przepływki to vag powinien pokazać że coś nie tak albo na sondzie że uboga albo bogata mieszanka, może też być walnięty czujnik temperatury i kompowi pokazuje że zimny więc komp podaje więcej paliwa

. korek757, trzeba napisać typ silnika.

Gti 2.0 8v ADY ,a czy uszkodzony czujnik temperatury poprzez złe informacje będzie odpowiedzialny za większe spalanie zarówno na gazie jak i na benzynie?

Ogólnie dowiedziałem się od mechanika jak i gazownika,że przyczyna tkwi w instalacji gazowej ponieważ nie jest to sekwencja.A instalacja 2generacji montowana jest poprzez zamontowanie w dolocie tzw miksera który zmniejsza średnice dolotu a za tym spadek nawet do 20% mocy auta.Aczkolwiek ten czujnik temperatury też nie daje mi spokoju,zatem jak sprawdzić czy jest uszkodzony?

czujnik sprawdzisz omomierzem normy na forum, czujnik niema znaczenia dla pracy na LPG - poza nieznacznym podniesieniem obrotów silnika zanim się rozgrzeje. Zmierz średnicę miksera wewnetrzną. Jesli jest Poniżej 34mm - mechanik ma rację