Falowanie obrotów na biegu jałowym
: sob kwie 02, 2011 15:38
Witam posiadam golfa 3 1.4 aex z kat 95-95 r
problem pojawił się po wymianie pompy paliwa w tym silniku powinna być 3 bary ?? a koleś chyba opchnoł mi 1.2 bara
może to jest przyczyną falowania obrotów??
teraz 2 sprawa gdy odłącze weżyk od regulaora ciśnienia paliwa "pisze na nim 3 bary" w listwie wtryskowej tzn. odepnę weżyk silnik lekko zwiększa obroty i pracuje stabilnie nie faluje z regulatora nic nie wycieka ale gdy pochodzi dłużej na takim systemie silnik zmienia pracę odrobine już nie równo pracuje.
3 sugestia po odłączeniu czujnika temp na silniku też był wymieniany na nowy wraz z termostatem, gdy jest włożony wężyk od regulatora ciśnienia silnik normalnie pracuję.
zauwazyłem, że gdy silnik jest już nagrzany i wyświetla 90 st. płyn w zbiorniczku podnosi się ponad max przy dodaniu gazu 20tys obr. płyn spada na optymalny poziom czyżby to wina pompy wody?? zasłabo albo za mozcno naciągnięty pasek?? patrzyłem , sprawdzałem i prawdopodobnie jest dobrze naciągnięty.
Panowie co o tym sądzicie im dłużej coś próbuję zrobić tym więcej problemów widzę na vagu wyświetla błąd sondy lambda, czujnika podciśnienia g cos tam.
robiłem reset ecu, czyściłem przepustnice nawet podpinałem inną + adaptacja i nic " wszystkie weżyki i złącza podpięte"
układ podciśniena uważam za sprawny nie słuszę zadnych lewych pobrań powietrza. Pedał hamulca po napompowaniu na zimnym silniku twardnieje trzymająć odpalam autko opada natychmiast w podłogę.
na lpg pracuje rónow ale nie jeżdze na gazie
wyminione zostały elementy " lambda, termostat, czujnik temp silnika,pompa paliwa"
problem pojawił się po wymianie pompy paliwa w tym silniku powinna być 3 bary ?? a koleś chyba opchnoł mi 1.2 bara
może to jest przyczyną falowania obrotów??
teraz 2 sprawa gdy odłącze weżyk od regulaora ciśnienia paliwa "pisze na nim 3 bary" w listwie wtryskowej tzn. odepnę weżyk silnik lekko zwiększa obroty i pracuje stabilnie nie faluje z regulatora nic nie wycieka ale gdy pochodzi dłużej na takim systemie silnik zmienia pracę odrobine już nie równo pracuje.
3 sugestia po odłączeniu czujnika temp na silniku też był wymieniany na nowy wraz z termostatem, gdy jest włożony wężyk od regulatora ciśnienia silnik normalnie pracuję.
zauwazyłem, że gdy silnik jest już nagrzany i wyświetla 90 st. płyn w zbiorniczku podnosi się ponad max przy dodaniu gazu 20tys obr. płyn spada na optymalny poziom czyżby to wina pompy wody?? zasłabo albo za mozcno naciągnięty pasek?? patrzyłem , sprawdzałem i prawdopodobnie jest dobrze naciągnięty.
Panowie co o tym sądzicie im dłużej coś próbuję zrobić tym więcej problemów widzę na vagu wyświetla błąd sondy lambda, czujnika podciśnienia g cos tam.
robiłem reset ecu, czyściłem przepustnice nawet podpinałem inną + adaptacja i nic " wszystkie weżyki i złącza podpięte"
układ podciśniena uważam za sprawny nie słuszę zadnych lewych pobrań powietrza. Pedał hamulca po napompowaniu na zimnym silniku twardnieje trzymająć odpalam autko opada natychmiast w podłogę.
na lpg pracuje rónow ale nie jeżdze na gazie
wyminione zostały elementy " lambda, termostat, czujnik temp silnika,pompa paliwa"
