Forum.VWGolf.pl

Witam. a ja mam problem z silnikiem 2.0 16v 9A...gdy zapale auto to ladnie pracuje ale jak jade i puszczam go na luz to gasnie co moze byc przyczyna? i czasami jest tak ze gdy wcisne gaz to normalnie jedzie a czasami brakuje mu mocy tak jakby go cos trzymalo,dusilo...podpowiem ze jest tutaj wtrysk mechaniczny...moze wiecie co to moze byc??

uuuu tylu tu ekspertow i nikt nie moze p;omoc??

Bo wtrysk mechaniczny to nie jest prosta sprawa żeby wnioskować coś na podstawie twojego opisu. Jest rozdzielacz paliwa z regulatorem ciśnienia, regulator biegu jałowego. Bez specjalistycznych przyrządów do diagnostyki można sobie pogdybać albo poradzić coś w stylu: wymień kable świece, filtr paliwa itp. Potrzebny fachman.

filtry,swiece i przewody zostaly wymienione.....ale juz znalazla sie przyczyna takiego zachowania auta...niestety jest zagazowane,takie juz kupilem, no i ten ktos kto ta instalacje zakladal najprawdopodobniej sie nie znal na robocie.... pojechalem do gazownikow zrobili co trzeba tylko zostalo jeszcze wyregulowac tzn obnizyc mu troszke obroty na biegu jalowym...moze wie ktos jak sie ustawia obroty biegu jalowego?

hala800505, oczekując odpowiedzi musisz być konkretny. Jak wiadomo LPG dość szybko wykańcza przepływomierz z rozdzielaczem paliwa jeśli nie jest on odpowiednio zabezpieczony układem typu stop-ke, a ty info o obecności LPG nie podałeś. A teraz pytając o obroty znów nie napisałeś czy problemy są na LPG czy na benzynie czy na obu paliwach , tak że kolego jeśli chcesz pomocy - to udzielaj wszystkich potrzebnych info.

TZN I NA BENZYNIE I NA GAZIE TRZYMA OKOLO 1000RPM TYLKO ZE NA GAZIE JESZCZE DO TEGO CZASAMI DELIKATNIE OBROTY FALUJA...