Kontrolka oleju

[kurzi5]

Witam,

Zdaję sobie sprawę z tego, że temat był wałkowany wielokrotnie ale być może mam coś ze wzrokiem (dla złośliwych użytkowników - we wtorek idę do okulisty) i nie mogę znaleźć jednoznacznego rozwiązania sytuacji, zaś te które znalazłem nie przyniosły żadnego skutku.

Problem wygląda następująco:

Gdy rozgrzeję silnik do ~90*C co jakiś czas w samochodzie rozlega się alarm, któremu towarzyszy miganie kontrolki oleju. Zauważyłem, że zdarza się to gdy silnik pracuje w zakresie 1900-2200 obrotów (po ich zmniejszeniu lub zwiększeniu alarm cichnie). Sytuacja ma miejsce w różnych odstępach czasowych, głównie na trasach - czasami po przejechaniu kilku km, czasami po kilkudziesięciu, a czasem w ogóle. Przy jeżdżeniu po mieście jeszcze nie zdarzyło się by coś się "odzywało".

Silnik to 1.4 ABD, bez gazu.

- Czujniki ciśnienia oleju wymienione,
- Olej wymieniony,
- Poziom oleju znajduje się na odpowiednim poziomie,
- Filtr oleju wymieniony na filtr firmy MANN (wcześniej używany FILTRON - na forum znalazłem, że FILTRONy mają jakąś wadę),
- Licznik wymieniony (mechanik sugerował, że może być wadliwy - a ja i tak chciałem mieć obrotomierz. Pozdro dla Leni121, który kiedyś wytłumaczył mi co i jak z wymianą zegarów),
- Ciśnienie oleju sprawdzone (mechanik stwierdził, że jest OK),
- Panewki sprawdzone (mechanik stwierdził, że są OK).

Błagam tylko nie mówcie, że silnik "się kończy".

Generalnie chciałbym o zebranie w jednym temacie przyczyn pojawiania się tej sytuacji dla informacji mojej, jak i innych osób zmagających się z podobnym problemem bo ten z tego co wiem jest dosyć częsty. W związku z powyższym proszę zwracanie uwagi elementy, które mogą powodować to co opisałem.

[DaroW]

Możliwe, że silnik się lekko przegrzewa. Ja sobie kiedyś mając połamaną wtyczkę przy wentylatorze chłodnicy w pijanym widzie podłączyłem odwrotnie i wentylator działał w drugą stronę. W mieście nic się nie działo jakoś to chłodziło ale na trasie próbując chłodzić "pod wiatr" silnik lekko się przegrzewał, jak zwalniałem to alarm się załączał i kontrolka od oleju migała bo ciśnienie oleju było trochę za niskie. Po jakimś czasie przez przypadek odkryłem, że tak sobie auto udoskonaliłem, wtyczkę od wiatraka podłączyłem normalnie i kłopot się skończył
Możesz mieć lekko zapchaną chłodnicę, termostat otwierający się trochę później, np. termostaty z Gates'a lubią trzymać wyższą temperaturę, słabą pompę wody, a możliwe, że masz coś z układem smarowania, pompą oleju, zaworem regulującym ciśnienie oleju. Dlaczego licznik piszczy to on sam nie wie, to chyba musisz odkryć sam

[kurzi5]

Znaczy jeśli chodzi o temperatury to wg wskazań na liczniku poziomu 90*C nie przekracza, aczkolwiek zdarza się, że wentylator się załącza - a on sam nie był odłączany nigdy więc nie sądzę, żeby kręcił w drugą stronę.

Ciśnienie jak już wspominałem jest rzekomo (bo tak stwierdził mechanik) dobre. Generalnie to był jeden z takich mechaników, którzy zalecają jeździć aż się popsuje.

Jeszcze gdzieś kiedyś wykopałem informację, że problem może powodować odma. Czy to prawda?

[Deathrun]

Ja mam podobnie, tyle, że tylko na wolnych obrotach.

[ojwee]

Witam
Mam podobna sytułacje w moim Golfie 4 1.4 2001 ktorego zakupiłem kilka dni temu i prawdopodobnie zostałem oszukany , mianowicie po przejechaniu powiedzmy 10 km zapala sie czerwona kontrolka oleju (miga) zauwazyłem ze zapala sie ta kontrolka przy zmianie obrotow np. jadąc na 5 z predkoscia ok. 90km/h jest dobrze kontrolka sie nie zapala natomiast gdy zwalniam do 60 na 5 biegu kontrolka sie zapala .. inaczej jest na 3 biegu jadac 50-60 jest ok zwalniam na 3 do 40 i kontrolka sie zapala . Byłem z nim u mechanika/elektryka sprawdzał go na komputerze silnik nie ma zadnych błędów . W srode najprawdopodobniej bede jechal jeszcze raz do mechanika . Oczywiscie koles ktory sprzedał mi auto nic o takiej usterce nie wiedzial u niego wszystko chodziło elegancko .. "coż za pech mnie spotkał"

[Paweł Marek]

kurzi5, jedź jeszcze raz do innego mechanika mierzcie ciśnienie oleju na porzadnie rozgrzanym silniku. Albo cisnienie za niskie albo niewłasciwy jest czujnik oleju wysokociśnieniowy - upewnij się wg katalogu że masz założony.

[marckdj]

To ja mam lepszy przypadek i dalej walcze z kontrolką oleju i brzęczykiem , nawet silnik wymieniłem oto mój temat:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=395965

[jarek43_16]

ja u siebie w mk2 też miałem że jak się rozgrzał to brzęczyk i kontrolka, to wymieniłem pompę i było lepiej, już mniej brzęczało, ale się okazało, że płyn chłodniczy w oleju, wymienił mi mechanik uszczelkę pod głowica i od tamtej pory wszystko jest ok, czyli jakieś 3000 km

[CIENKII]

a teraz ja . . ma u siebie to samo co kolega ojwee, tyle ze w MKII GTI silnik PF . . jeźdac po miescie jest ok . . wpadam na trase jade mega spokojnie 100km/h na MFA olej ma ok 99-101 stopni zwalniam na piątce obroty lekko ponizej 2500 i zapala sie lampka i wlacza brzeczyk , sprzeglo dodaje gazu zeby nie brzeczal ok właczam bieg jade dalej ponizej 2500 znow ;/ właczam 4 bieg i jest ok po chwili lub jak olej ma ponizej 99 sstopni moge jechac na 5-ce . .

jakis cas temu moglem ,,butowac '' olej dochodzil do 116 stopni i wszystko bylo ok . . teraz strach przekroczyc 110km/h zeby sie olej nie zagotował ;/

dzisiaj wyeminielm olej i filtr Castrol 15W40 i dalej to samo ;/ cisnienie na garach od lewej 12,2-12-13-12

[DaroW]

Ciśnienie w cylindrach nie ma nic wspólnego z ciśnieniem oleju, możesz nie mieć tłoków i pierścieni jeśli tylko są panewki to ciśnienie oleju będzie.

[CIENKII]

najpierw pojdzie do wymiany czujnik . . jezeli dalej beda cyrki to sciagam miche i nowe panewki wlatuja . .w co watpie ze sa zajechane . . jak mozna poznac ze juz ,,maja dosc'' ?

[DaroW]

Może najpierw wykombinuj jakiś manometr, kawał węża odpornego na olej i ciśnienie, końcówki i zmontuj sobie prowizoryczny wskaźnik ciśnienia oleju, wsadź do kabiny i pojeździj z nim, będziesz wiedzieć czy naprawdę jest problem z ciśnieniem oleju czy z czujnikami lub licznikami.

[CIENKII]

koles ma miernik do sprawdzania cisnienia . . mowil ze sprawdziy itp . . ale jak to w zyciu bywa ,, bo to nie moj tylko taty '' ,, a taty nie ma '' ,, a bo to sramto ;/ ''

na dniach gdzies musze zmierzyc cisnienie . . .

[DaroW]

Sprawdzić może i sprawdził ale w warsztacie jak auto stało, a tu trzeba sprawdzić w czasie jazdy wtedy kiedy licznik piszczy.