Forum.VWGolf.pl

Hej.

Mam mały problem z diagnozą, co dolega mojemu VW.
VW Golf Mk4, 1,6b 16V 2001r
Do rzeczy.

Na początku obroty falowały z 500-920 ob. Jeżeli nie dodałem gazu silnik gasł. Działo się tak gdy stałem na światłach, lub autko było na luzie.
Przy szybszej jeździe wszystko było w porządku. Dodatkowo świeciła się kontrolka "LAMPKA OSTRZEGAWCZA SPALIN SILNIKA".
Samochód zawiozłem do mechanika. Podejrzewał że może to być silniczek krokowy lub brudna przepustnica. Podpił kompa do auta, skasował błędy.
Przeczyścił przepustnicę, silniczek krokowy. Lampka ostrzegawcza spalin silnika zgasła. Tak jeździłem przez 4 dni, czasem przy hamowaniu auto gasło!!, kontrolka żadna nie świeciła.
Dzisiaj jadąc do pracy znów kontrolka się zapaliła. Obroty delikatnie faluj 700-800ob czuć w aucie.
Co może mu dolegać?

Pozdr.

Po pierwsze czy powiedział ci jakie to były błędy, a po drugie, czy robił adaptację i czy przyjrzał się pracy sondy?

Trzeba tez sprawdzić/wyczyścić i zaadaptowac EGR. Niektórym z tym silnikiem to pomaga. Daj znać czy tobie pomogło.

Jeżeli zauważyłeś spaliny przy dodawaniu gazu(żeby nie zgasł) to najprawdopodobniej sonda lambda. Silnik dostaje za duża dawkę paliwa i na wolnych obrotach go zalewa. Szkoda ze sie nie dowiedziałeś jakiego to typu były błędy.

Dziś jak odpaliłem auto wszystko ok, gdy silnik się rozgrzał do 90st objawy znów się pojawiły. Wracając z pracy znów obroty skakały z 600 na 800ob.
Mechanik też coś wspominało zaworze EGR, jeśli dobrze mówię. Ale co mówił dokładnie to nie pamiętam
Czy robił adaptację... ? Można jaśniej, bo nie rozumiem
Teraz jadać do mechanika poproszę żeby zrobił zrzut błędów i wykresów. Wsadzę na forum.

mimi2121 pisze:Mechanik też coś wspominało zaworze EGR,
Czy robił adaptację... ? Można jaśniej, bo nie rozumiem

Chodzi o wgranie nastaw podstawowych dla zaworu EGR. Tak samo jak to sie robi dla przepustnicy.

Mam to samo tyle że w 1,8 AAM golf III

Witam dziś odkryłem co jest wystarczy zresetować vga

Ja również miałem zresetowany vaga, ale po 4 dniach, przejechawszy 300km problem pojawił się znów.

Przede wszystkim nr błędu lub jego opis. Na tej podstawie mozna dalej szukać przyczyn kłopotów. A może byc ich wiele w tych silniczkach.