Forum.VWGolf.pl

Witam. Ostatnio wymieniałem uszczelki do gaźnika Pierburg 2E. Po wymianie na ciepłym silniku obroty spadają do zera.
Co zauważyłem po złożeniu gaźnika:wystaję cieńka rurka z kopułki i nie wiem gdzie ją połączyć, dziurki ma gruba rura falowana co połączona jest z obudową od filtra powietrza z otworem z dołu silnika. I czy przyczyną może być możliwe złe połączenie przewodów podciśnieniowych w gaźniku.
Proszę o pomoc

podłącz dobrze przewody, w internecie pełno schematów, o jaką kopułkę ci chodzi?
ta gruba falowana rura jest to odma, lepiej ją wymień, to się na metry kupuje

Witam.
Z lewej strony kopułki jest taki grzybek z a niego wychodzi mała cienka rurka o długości ok 40 cm.
Zauważyłem też ,że jak chodzi silnik na wolnych obrotach (trzymana noga na gazie),brzęczy coś w okolicy kopułki albo w samej kopułce.

Nie zakładaj dwóch tematów o tym samym. Wpisz w szukajkę na dole a potem w google Pierburg 2E3 - wyjdzie mnóstwo tematów i fotek znajdziesz ten schemat

Witam
Podłączyłem wężę podciśnieniowe i tą rurę wychodzącą z kopułki,ale obroty mi dalej spadaja i brzęczy coś kopułce

Czy ten wężyk od zapłonu wkładamy do króćca z prawej strony od przodu gaźnika a lewy idzie do termostatu w obudowie filtra?

z silownika podłączone węże mam tak