Forum.VWGolf.pl

Witam! Miał ktoś może problem z zaworem EVAPu? interesują mnie objawy jakie moga występować przez to ustrojstwo. Głownie uszkodzenie zaworu EVAP co może za sobą nieść ? Ktoś ma jakieś doświadczenie z tym gó** ?

Nie wiem jak w tym silniku ale w 16V objawy możliwe to check oraz falowanie, duszenie, brak mocy, gasnięcie.

Super Marcinie, dziękuje. Wiesz może jak diagnozować ten system i gdzie szukać winowajcy ? Oczywiście wiem, ze VAG. Na VAGu wywaliło błąd właśnie EVAPu ale fizycznie nie wiem jak do końca sie za to zabrać, jakieś pomysły może? Odpinanie wtyczki od zaworu w komorze silnika nic nie zmienia...

Możesz sprawdzić czy zawór mieści się między 20 a 80 omów.
Jesli jest nawalony to możesz, albo wymienić albo wymontowac go i założyć odpowiedni opornik, a przewody zaslepic.
Czy masz z nim jakiś problem?

VWaldini81 pisze:Możesz sprawdzić czy zawór mieści się między 20 a 80 omów.
Jesli jest nawalony to możesz, albo wymienić albo wymontowac go i założyć odpowiedni opornik, a przewody zaslepic.
Czy masz z nim jakiś problem?

Tak mam problem. Kapka lewego powietrza mająca wpływ na prace silnika i błąd na VAGu

A powiedz nam czy słychac co jakis czas pracę tego zaworka? takie cykliczne cykanie? Nie wiem dokładnie jak go sprawdzić w twoim silniku ale z pewnościa jest na to procedura. Trzeba by poszukac po instrukcjach szkoleniowych dla danego silnika.

Może to pomoże.
viewtopic.php?t=251046" onclick="window.open(this.href);return false;

U mnie błędy sypało co pół roku przez dwa lata a teraz kilka razy w ciągu tygodnia - błąd P0441. Na biegu jałowym zaworek cyka seriami i co kilka sekund przestaje i znowu cyka seriami i przestaje - tak ma być?
Co może być przyczyną sypania błędów?

Tak zaworek ma tak cykać cyklicznie. Musisz jednak sprawdzić czy po zdjęciu wtyczki z zaworka silnik nie zasysa przez bieg powietrza ze zbiornika. Prawdopodobnie silnik ciągle nim fałszywe powietrze wtedy kiedy nie powinien. Wyciągasz zaworek i spróbuj zassać nim powietrze przez ten kruciec.