Forum.VWGolf.pl

Siema, witam po długiej przerwie. Szukam dla swojej drugiej połówki auta wybór padł na Golfa/Leona 1.6 16v. Wydawało mi się, że to jest fajny, prosty i niezawodny silnik. Jednak tak czytam fora i generalnie wynika, ze te jednostki są problematyczne. Falujące obroty, choć to akurat nie ejst zbyt kosztowne do usunięcia. Ale to branie oleju jest najgorsze... wymiana pierścieni rozwiązuje ten problem na długo?
i tak się zastanawiam cyz jednak nie pójść w 1.9 tdi. wiem, że cięzko znaleźć coś niezajechanego, ale jak już się znajdzie to może będzie eksploatacja mniej problemowa. Miałem kilka lat temu Golfa z 1.9 i z samym silnikem się nic nie działo.

Są tutaj jacyś zadowoleni użytkownicy 1.6 16v?


Aha i nie piszcie tutaj, szukaj sobie w googlach albo "było". Bo przekopałem pół internetu, ale niestety o problemach piszą Ci, którym się coś psuje, a ja chce zobaczyć czy są jacyś zadowoleni użytkownicy.

Pozdrawiam

Ja jestem zadowolonym użytkownikiem Bory 1.6 16v BCB.
Samochód kupiłem przy oryginalnym przebiegu 73 tys km, założyłem instalacje gazowa stag i teraz mam 113 tys km na liczniku.
Problemy z silnikiem jakie miałem to jedna padnięta cewka zapłonowa i czasem falujące obroty, ale aktualnie obroty same się naprawiły więc nic z tym nie robię.
Cały czas zalewam olej Mobil1 5w50 i wymieniam go co około 10-12 tys km. Od wymiany do wymiany dolewam minimalna ilość.
Spalanie średnie w trybie mieszanym to 9,6 l LPG

Ogólnie nie narzekam, jest to mój pierwszy samochód i jestem zadowolony bo nie ma z nim wielu kłopotów.

Mój ojciec ma Leona 1.6 BCB ,przebieg około 125k km,na LPG ze 35 kkm.Zużycie oleju minimalne(od wymiany do wymiany brak dolewek)Olej Elf 5/40.Generalnie bezproblemowo : 2 cewki po drodze zmienione.

Chyba jakieś 5letnie auta macie iż przebieg to troche ponad 100tys xd

Moja bora jest z 2004 roku i z polskiego salonu. Przebieg potwierdził się w ASO i potwierdza go też stan techniczny. Niedawno wymieniłem tarcze hamulcowe bo były jeszcze fabryczne. Auto stało w komisie i nie poszło od razu bo cena była wyższa niż średnia. Kupiłem i nie żałuję, jeżdżę 3 lata bezproblemowo.

Ja użytkuje Leona. Mam go prawie od nowości. Na liczniku 260kkm i jedynie co go boli to lekkie poszarpywanie/falowanie mocy przy przyspieszaniu. Silnik nie bierze oleju w nadmiarze- 0,3L od wymiany do wymiany a wcale go nie oszczędzam na autostradzie. Także mogę ci polecić ten silniczek. Z najdroższych napraw to rozrząd i sonda lambda.

silniki sa ogolnie bezproblemowe, bardzo tanie w utrzymaniu, niektore lubia brac olej ale to nie problem, zalewasz i jezdzisz...

jednak bardzo delikatne, nie szarzowalbym na tym silniku bo jeden juz tak zajechalem, jak bedziesz z rozwaga i w miare delikatnie jezdzil to pojezdzisz bardzo dlugo,

najlepiej odrazu wladowac stozek i wywalic EGR

macv6, moj tata ma ten silnik 1.6 16v co do przbiegu niby 210000 mam go juz 4 lata. Co do silnika niestety były robione pierscienie i uszczelniacze koszt 1500zl brał litr na 1000km , oraz sady wymieniane plus podstawowe zabiegi jak rozrząd hamulce w raz z tylnimi zaciskami ktore sie lubia zapiekać . Moje wrażenia skrzynia za krotka do miasta w sam raz ,autostrada masakra trzeba butować , opuznienie na pedale gazu co lubi denerwować, auto posiada LPG sprawuje sie dobrze 10l gazu na 100km . sam silnik w miare ok gdyby nie ten problem z olejem . Piszesz o TDI fajna sprawa ale kwestia ile tym kilometrow bedziesz robił ,diesel nie lubi krótkich odcinkow. JAk bym miał teraz kupować to bym kupił 1.8 koszty serwisowania podobne jak ten 1,6 16v a mocy wiecej .

mka 3, przed wymianą pierścieni kopcił na niebiesko?


dzisiaj obejrzeliśmy 5 aut i nad tym się poważnie zastanawiamy. silnik pracował ładnie, obroty nie falowały, osiągi miał w porządku jak na swoją moc...
http://otomoto.pl/oferta/seat-leon-z-ni ... yjARr.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja mam Bore z tym silnikiem i też przy przebiegu koło 200 tyś zaczęła brać sporo oleju. Wymieniłem uszczelniacze zaworowe , pierścienie i jak ręką odjął. Od wymiany do wymiany nie bierze grama oleju.

macv6,nie kopcił na niebiesko. nawet na stacji diagnostyczne przy przegladżie zerowym wyszło ok a, póżniej taka lipa jak do takiej ceny szukasz auta to patrz sie za czymś innym . http://allegro.pl/opel-astra-1-8i-2004r ... 93498.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja także posiadam 1.6 16v 105KM BCB bez LPG i kupiłem go od 1 właściciela z przebiegiem 133tyś teraz ma 150tyś i bez problemu od wymiany do wymiany. Wystarczy, częściej zmieniać olej ja jeżdżę na mineralu 15w40. Samochód dobrze się zbiera, ogólnie trzeba trafić na fajny nie zajechany egzemplarz mi się trafił ten silnik z samochodem w edycji CHAMP

Nie, żebym chciał się wymądrzać, ale 15W40 dla tego silnika to zabójstwo. Weź to zlej jak najszybciej i wlej porządnej jakości to, co zaleca producent, bo za kilkadziesiąt tysięcy km sam będziesz wśród tych, którzy narzekają na pobór oleju...

Nie dzięki, każdy samochód co był u mnie jeździł na tym oleju i nie było problemu, poza tym zraziłem się olejem co dedykuje producent, jak dla mnie jest za gęsty. Jeżdżę na tym co wlałem bo to mój samochód narazie jeździ bezproblemowo, od wymiany do wymiany, a raz na jakiś czas wydać 1500-2000zł na samochód to przecież chyba nie jest dużo wobec nowych silników które nie przejadą nawet 100tyś na ori częściach i tym twoim oleju co zaleca producent....A cena dla nowych samochodów jest dużo za dużo wygórowa. To jest moje zdanie i tego się trzymam