damiano1987, nie orientujesz się, czy dużo oparów latało u ciebie odmą? Daj znać, jak pojeździsz, jak to znosi filtr powietrza i czy w puszce nic nie pływa

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
witam witamdamiano1987 pisze:Witam dzielnego obrońce naszych skromnych 1.3![]()
"Słusznie godo, dać mu wódki!" - nuszę przyznać, że to brzmi sensownie, zwłaszcza że i tak warto regularnie filtr powietrza wymieniać, a koszt nie jest wysoki. Choć obawiam się, że u innych przy gorszej kondycji silnika filtr może zostać bardzo szybko zarzygany olejem, ale to pozostawiam już do oceny naśladowcom : ] Jak mi nie wypali mój patent, nad którym pracuję, to pewnie też się nad tym zastanowię, dzięki za zdjecia i opis!damiano1987 pisze:Wiesz ci powiem jak czyściłem przepustnice przed tym zabiegiem to była zasyfiona mocno , teraz jest połyska filtr już ma nalatane kolo 20 tys wiec nie długo wymiana ale ogólnie żadnego zabrudzenia dodatkowego nie stwierdziłem na filtrze powietrza po tym zabiegu; gdzieś czasem pojawi się jakaś kropelka lub dwie z tego przewodu ale wyparowuje.
iii tam aż tak groźne to to nie jest w cylindrach, żeby silnik uszkodzić. W końcu to są substancje, które w silniku właśnie powstają... groźna to dopiero jest jazda bez oleju dzięki naszej odmiedamiano1987 pisze:A szczerze jakby nawet syf leciał z tego przewodu to wole mieć zasyfiony filtr powietrza niż mieniać motor z powodu syfu odmy który wlatuje do cylindrów. Najwyżej będę mieniał co 15 tys i spokój. Pozdrawiam
Miło mi to słyszeć :> Dobra, starczy już nam tego słodzeniadamiano1987 pisze:ProszęA kiedyś czytałem taki temacik o tym jak podnieść moc w 1.3
Ciekawy wykład dałeś wszystkim bardzo mi się to miło czytało
Co do odmy może te rozwiązanie do najlepszych nie należy ale jest to alternatywa po fabryce która się niestety potknęła w rozwiązaniu odmy:) tak czy siak filtr nie kosztuje majątek a mieniać trzeba
Nad jakimś konkretnym projektem walczysz z tą odmą?
Jak trzeba ci zdjęć jakiś dokładniejszych to pisz na pw. Pozdrawiam
To jest baaardzo dziwne, szczerze to też nie mam pojęcia, dlaczego tak się dzieje, w dodatku przy dodatnich temperaturach. Tyle mogę SPRÓBOWAĆ wydedukować: powiedzmy, że przy dużym obciążeniu (zakładam, że go ciśniesz na tej autobanie) są u ciebie naprawdę spore przedmuchy z tłoków itp przez co mocno podnosi się ciśnienie i ilość gazów w układzie odpowietrzenia. I teraz - albo jednak coś jest niedrożne (regulatorek), albo prawie niedrożne (poprzytykane kanały w regulatorku itp?) ALBO (w co raczej trudno uwierzyć) - odma cała jest OK, tylko te przedmuchy są tak duże, że w najwęższym miejscu nie wyrabia (znowu regulatorekdogu18 pisze:wychlapuje olej bagnetem... ale tylko jak przycisnę na autostradzie:/
Ja taki wąż kupowałem w hurtowni Kontakt. Akurat ja mam na miejscu, więc nie było problemu, ale sprzedaż internetową też prowadzą. Jak coś to masz stronę tutaj: http://www.contakt.pl/index.php?cPath=3 ... 2950a56fb1" onclick="window.open(this.href);return false;kogutG pisze:jestem świeżym posiadaczem golfika z 1.3 NZ i też odkryłem że mam walnięty element nr 8, tak że cała odma do demontażu i czyszczenia. Gdzie można dostać takie rurki olejoodporne?
Dogu18 proponuje przeprowadzenie pomiaru stopnia sprężania, wydaje mi się że to przedmuchy na pierścieniach są problemem.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 30 gości