Jarek 16V przeszedł z digi II na digi I
Jeszcze kewstja regulacji i programu od GTO i powinno dobrze smigac



Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
ma ktos jeszcze tego PDF z digifantem G40??GTO pisze:i znow małe update, kilka schemacikow,manuali bardzo przydatnych:
-GOLF GTI+ POLO G40
http://gto.neostrada.pl/digifant/DigifantimPKW.pdf
-schemat instalacji PB,PF,1P
http://gto.neostrada.pl/digifant/Digifa ... -pf-pb.zip
-schemat DIGI I z rallye golf'a
http://gto.neostrada.pl/digifant/rallye ... iagram.zip
dla ciekawskich przedstawiam mape paliwa , VAMvsRPM - czyli napiecie z przepływomierzaXobroty silnika. (sterowniki DIGI II z 1.
Obrazek
z 1P wtrysk podejdzie do 16v, całkiem fajnie to jeździ,mlody luc pisze:mam pytanie. mam mk2 1.8 8v z elektronicznym wtryskiem 98km. czy jest mozliwosc zrobienia z tego silnika 16v , czy trzeba robic swapa a potem dopiero wtrysk? no i czy wogule ten wtrysk podejdzie pod szesnastke?
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 24 gości