Zegary z MK IV do MK III - mini FAQ - uzupełnienie

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » wt sty 01, 2013 19:36

usunąć immo z ECU silnika, zamontować adapter do licznika mk1/mk2 i po sprawie

patryk_stg · Post autor: **patryk_stg** » sob sty 12, 2013 11:02

Czy przejściówką która jest opisana w tym temacie będzie pasować do Passata B4 ?
Znalazłem taką przejściówkę na ebay.de http://www.ebay.de/itm/Adapter-Kabelbau ... 53de707951" onclick="window.open(this.href);return false;
Dla czego jest aż tyle kostek ? 2 do licznika z Golfa 4 i aż 2 do wiązki w aucie ?

matisim · Post autor: **matisim** » sob sty 12, 2013 16:30

niebieski i zielona do licznika, dwie niebieskie do skrzynki a ta mała czarna to pewnie do kierunków jest... żeby na liczniku pokazywało który kierunek miga.

Mk2Wro · Post autor: **Mk2Wro** » sob sty 12, 2013 20:29

Witam takie pytanie mam.
Po SWAPie silnika PD do golfa 3 świeci mi się kontrolka oleju chociaż oleju jest stan

Jest jakaś możliwość zmostkowania by sie nie świecilo ? z tego co doczytalem na szybko to w 1Z są dwa czujniki oleju a w PD jeden i dlatego tak jest ;/ jest jakaś opcja na to ?

mateusz00k · Post autor: **mateusz00k** » wt sty 29, 2013 01:25

Witam mam tylko jedno pytanko mam golfa 3 1,9TD to ze licznik z golfa IV pasuje to wiem ale czy są jakieś dodatkowe przeróbki czy tylko te piny itp?

Mk2Wro · Post autor: **Mk2Wro** » wt sty 29, 2013 10:27

mateusz00k, Raczej nie pasuje bo z TDI do TD nie bedzie to gralo razem ;/ z mojego doświadczenia to wiem

Krzychu_14 · Post autor: **Krzychu_14** » wt sty 29, 2013 23:10

Mk2Wro pisze:mateusz00k, Raczej nie pasuje bo z TDI do TD nie bedzie to gralo razem ;/ z mojego doświadczenia to wiem

będzie działać,tylko trzeba zrobić adapter obrotomierza.

1.

greg pisze:najważniejsze to to że udało się zrobić adapter obrotomierza do diesla - bo każdy mówił ze się nie da

[ Dodano: Wto Mar 20, 2007 8:16 am ]
dla tych co montować będą zegary z mk4 TDI lub SDI w mk3 D lub TD musicie zmontować takie "urządzonko"

lub ten
2.

TheBiSHoP pisze:Ja dodam swój konwerter obrotka TD -> TDI gdyż ten który zbudowałem z forum był strasznie niestabilny. Jest zestrojony w zasadzie do MK2 ale będzie dobrze pokazywał wszędzie gdzie przełożenie alternator -> wał jest 2:1. Dodam że należy zmienić kodowanie licznika na 6 cylindrów czyli xxx6x.

Działanie obrotka Live =]

http://pl.youtube.com/watch?v=2sNm-MWJfXY

Jacek6804 · Post autor: **Jacek6804** » ndz mar 10, 2013 11:35

Siema, wiem że to nie forum seata, ale mam nadzieję że ktoś mi pomoże. Mam pare nietypowych pytań. Od czego zegary założyć do toledo 1l? Aktualnie mam zegary z TDi i predkosciomierz na linkę, ale zrobiłem swapa na vr6 i już mam w wiązce poprowadzone kable do impulsatora więc z tym problemu już nie będzie. Chciał bym aby licznik współpracował z 6oma cylindrami, oraz działało MFA. Wskaźnik poziomy paliwa nie jest bardzo ważny. Zwróćcie uwagę na kształt licznika i na wymiary. Z tego co widzę to golf iv ma u góry szybkę schowaną głębiej a na dole bliżej kierowcy, u mnie jest na odwrót. Jeszcze kwestia szerokosci jest.

Obrazek

Przeglądając internet dostrzegłem że skoda octavia ma licznik o podobnym kształcie, no ale sam nie wiem.

quicksilver23 · Post autor: **quicksilver23** » czw lip 04, 2013 01:27

Możesz dodać do listy licznik 1J0 919 881 B 260Km/h MFA (to jest wersja benzynowa z mkIV 1.6)
U mnie działa wyśmienicie (golf III 1.8, 75KM, AAM). Prędkościomierz sprawdzałem na GPS'ie i pokazuje dosłownie taką samą prędkość jak na pomiarze z gps'u (ani nie zawyża ani nie zaniża prędkości). Obrotomierz nie zauważyłem żeby wprowadzał jakieś przekłamania.
Także jedyne czynności poza montażem w desce rozdzielczej to pogaszenie zbędnych alarmów przez VAG'a no i zabawa z pływakiem...

dj.danas · Post autor: **dj.danas** » czw lip 25, 2013 21:46

Witam! Mam pytanie odnośnie wskazań paliwa na liczniku z golfa IV w golfie III. czy jesli kupie cała pompę z IV czy podejdzie do III? Bo jakoś średnio chce bawić się w przekładanie i z reszta nawet nie wiem jak tom zrobić.

chudy439 · Post autor: **chudy439** » pn lis 04, 2013 11:49

witam czy te zegary bedą współpracować z silknikem w vw golf 3 1.9d

MloOoOdy · Post autor: **MloOoOdy** » ndz mar 16, 2014 19:09

Witam!
Odświeżę trochę temat. Wrzuciłem licznika z Golfa IV do Toledo 1L. Wszystko działa normalnie, jednak borykam się z 2 problemami.
1. Wskazania prędkościomierza. Do ok. 70km/h zawyża o 7kmh, a później już idzie w cały świat. W jaki sposób go dostroić VAGiem ?
2. Wskaźnik paliwa. Wygiąłem go w drugą stronę jednak ciągle nie zadowala mnie ten wskaźnik. Czy wystarczy mi sam pływak z Golfa IV - http://allegro.pl/czujnik-poziomu-paliw ... 95390.html" onclick="window.open(this.href);return false; ? Czy coś jednak samo to będzie za mało ?
Pozdrawiam !

bigozz · Post autor: **bigozz** » śr maja 14, 2014 14:27

MloOoOdy,
Ad1. Wskazanie można przekodować, odpowiedzialna jest za to ostatnia cyfra z kodowania zestawu wskaźników, niestety jeśli Twój impulsator wysyła inną niż zakodowana w liczniku liczbę impulsów na 1 km to przekłamania będą zawsze

Ad2. Wystarczy Ci to co pokazałeś w aukcji, musisz to tylko w odpowiedni sposób przymocować do swojego koszyka z pompą paliwową w baku

slawko333 · Post autor: **slawko333** » sob paź 18, 2014 18:13

zrobiony swap do corrado na 1,8 t z octavi, silnik, wiazka zegary ori ze skody przelozone, chciabym manetke mfa z corrada podpiac pod wtyczne mfa ze skody, ale maja rozne ilosci kabli, da rade je jakos polaczyc, czy kombinowac z manetka ori ze skody