Dość częstą przypadłością w tych silnikach jest uszkodzenie podciśnieniowego regulatora kąta wyprzedzenia zapłonu. Tak naprawdę regulator jest sprawny tylko winowajcą jest bardzo słabe podciśnienie z przepustnicy . Czyszczenie przepustnicy nie daje efektu i nadal ciśnienie jest za słabe. Objawia się to brakiem dynamiki , silnik jest mułowaty.
Jak to szybko poprawić dynamikę naszego NZ?

Szukamy podciśnieniowego regulatora kata wyprzedzenia zapłonu. Znajduje się on na aparacie zapłonowym (kształt UFO) .
Z regulatora idzie wężyk do przepustnicy powietrza (lewa strzałka). Wypinamy wężyk przy przepustnicy . (w 1.8 RP z tyłu mono wtrysku)
Teraz na wężu idącym od serwa (z zółtym zaworkiem zwrotnym) musimy znaleźć dwie zaślepki (prawa strzałka) .Zdejmujemy jedną i wpinamy tam wężyk.
Zaślepkę zakładamy w miejscu gdzie był wężyk w przepustnicy.
Po tym zabiegu paliwo zostaje dopalone , czuć znacznie poprawę dynamiki auta , spalanie nam nie wzrośnie