[MK4]Aktywacja przywitania i ile przejadę na baku w zegarach

Nexa · Post autor: **Nexa** » pt kwie 03, 2015 15:53

Death_Proof pisze:Tak chcesz ?

Dokładnie tak.

Eprom był zczytywany w waski1 i czekam na odpowiedź od niego w temacie :

Czym odczytujesz ten eeprom?
Wychodzi na to że eprom nie zgrał się cały .Musisz zgrać cały eprom bo bez tego nic nie zrobisz

vrathe · Post autor: **vrathe** » pn kwie 06, 2015 13:04

Możecie podrzucić link tutaj lub na PW jaki kabel kupić w tym celu? Bo jest tego trochę na allegro a nie wiem który będzie dobrze

Prawie na każdej aukcji pisze KKL :/

harvard · Post autor: **harvard** » pn kwie 06, 2015 20:40

Zrobiłem to chinolem za 39zl tylko użyłem softu eepromer bez wsadzania kasy! szkoda przepłacać!

wallygraf · Post autor: **wallygraf** » śr kwie 08, 2015 13:19

Witam.
Jakiś czas temu dokonałem zmiany w moich zegarach 1J0 920 826 C aktywowałem RKM, zrobiłem świecące wskazówki i kontrolkę tempomatu dopiero jak działa. Teraz trafiły mi się zegary z anglika 1J5 920 926 C, jako że to bliźniacze zegary wgrałem do tych nowych od razu mój wsad po zmianach który miałem zapisany na komputerze. Teraz pytanie dlaczego nie mogę uruchomić auta pokazuje mi immobilizer activated. co mogło pójść nie tak? Reszta jest ok - jest mój przebieg, palą się wskazówki i jest RKM. Najgorsze jest to że nie zgrałem wsadu z tego angielskiego zegara.

lwlw · Post autor: **lwlw** » śr kwie 08, 2015 21:00

Zakoduj od nowa klucze.

wallygraf · Post autor: **wallygraf** » śr kwie 08, 2015 22:23

Klucze nie chcą się zakodować. Czy da się ponownie zakodować klucze immo3?
Wgrałam od razu po to mój wsad do tych zegarów żeby nie przepisywać linijek tak jak w poście http://forum.vw-passat.pl/threads/52106 ... t-3B-i-3BG" onclick="window.open(this.href);return false;.

sebastian1901 · Post autor: **sebastian1901** » czw kwie 09, 2015 08:10

klucze Immo3 da się zakodować tylko raz. Musisz kupić nowe transpondery wsadzić je w kluczyki i dopiero zakodować pod ten licznik.
Ewentualnie zdobyć wsad do tego licznika i wprowadzić pin który odczytasz ze swojego wsadu.

wallygraf · Post autor: **wallygraf** » czw kwie 09, 2015 22:08

Mam wsad z mojego licznika i z nowego. Które linijki mojego starego epromu mam zamienić nowym liczniku żeby nie ruszać kluczy?
Dać się da na pewno bo jakiś czas temu znajomy w borze kupił od kolesia zegary full FIS wysłał mu swój wsad ze starych zegarów i koleś wysłał zegary gotowe do podłączenia bez żadnego grzebania.

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » pt kwie 10, 2015 06:41

wallygraf pisze:Które linijki mojego starego epromu mam zamienić nowym liczniku żeby nie ruszać kluczy?

3Przecież w linki który podałeś dwa posty wyżej,masz wszystko opisane.

sebastian1901 · Post autor: **sebastian1901** » pt kwie 10, 2015 06:52

Najgorsze jest to że nie zgrałem wsadu z tego angielskiego zegara.

To już nie wiem czy masz ten stary wsad czy nie masz ?
Poszło PW.

Post autor: **elemenateur** » pt kwie 10, 2015 11:36

Ja w Golfie 4 z 99 roku stary kluczyk bez problemu dopisałem do immo i wszystko działa.

mat06 · Post autor: **mat06** » pt kwie 10, 2015 14:20

Czy w liczniku o numerze: 1J0 920 806 B jest możliwość włączenia podświetlenia wskazówek po przekręceniu kluczyka?

lwlw · Post autor: **lwlw** » pt kwie 10, 2015 15:40

Klucze immo3 da się zakodować wiele razy, ale do jednego licznika. Jednak jeśli wpisałeś w "nowy" licznik swój wsad to tak jakby to był nadal Twój licznik. Ja tak robiłem i działa, tzn. nie cały wsad tylko w zakupiony licznik wpisałem swój PIN, kod immo, VIN i co tam jeszcze trzeba.

budgieda · Post autor: **budgieda** » pt kwie 10, 2015 18:27

Witam , odnośnie kabla do programowanie eeprom , czy kkl za 30zł pod usb będzie ok ??