[MK3]Fotoporada montazu MFA w 1.8 ABS-w innych jest podobnie

lebiediew · Post autor: **lebiediew** » wt mar 07, 2017 23:38

Sorry za odkop, ale a nuż się uda

Posiadam golfa z 1993, licznik ABU | 3770. Chciałbym dobrać odpowiedni licznik z MFA. Jakiego szukać? Żeby był jak najbardziej WGSZ zbliżony.

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » ndz mar 12, 2017 21:56

Najlepiej licznik z wgsz/dpn 3770

Wtedy będzie wszystko działało jak się przynależy.

kristofek · Post autor: **kristofek** » ndz sie 13, 2017 22:54

Witam
Podpialem wszystko wg porady. Pin do ecu pod 9 bo mam tdi. Wszystko chodzi oprocz spalania. Czy byly jakies inne ustawienia, w sensie inne piny do podlaczenia w ecu zeby zczytywal spalanie? A druga sprawa to czy jest jakis reset czujnika temp zewnetrznej? Bo siedzi caly czas na 21 stopni i tyle...
Dzieki za pomoc...

ok. wszystko zrobione jak nalezy. dziala gra i buczy, tylko spalanie jakies duze jest i roznica w kilometrach jest ok 0,5 km na 10 km - mysle ze do przezycia jakos

radekrp90 · Post autor: **radekrp90** » śr sie 16, 2017 11:41

Jaką dawkę masz ustawioną na pompie?

Przema$ · Post autor: **Przema$** » wt wrz 05, 2017 21:58

Witam sprawa jest taka silnik 1.9 TDI 90km zakupilem zegary od ibizy wszystko ładnie podłączyłem dołożyłem kabel do pinu nr 9 w ECU i podłączyłem z kablem biało fioletowym licznika pin 26 i mam problem gdyż spalanie cały czas wyświetla 99.9 na opcji serwisowej jest cały czas 93.6 a gdy auto rusza wskakuje na 99.9 i tak aż do zatrzymania
Próbowałem podłączyć przez skrzynkę bezpieczników, kabel od ECU do wstyczki U1 pin 11 a kabel ed licznika do wtyczki G1 pin 11i różnica jest taka że po restarcie w trakci jazdy spalanie od 99.9 spada ale do momentu zatrzymania pojazdu wtedy znowu jest 99.9 i już przy ruszaniu sie nie zmienia
Ktoś ma jaki pomysł bo ja już jestem bezradny

radekrp90 · Post autor: **radekrp90** » śr wrz 06, 2017 08:50

Sprawdź jakie masz napięcie na tym pinie 9 z ECU. Możesz sterownik jest uszkodzony lub gdzieś masz przebicie, bo z tego co pamiętam jest tam przesyłany sygnał "prostokątny" (czyli PWM).

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » pn paź 23, 2017 08:08

Przema$, prawdopodobnie masz spalanie na innym pinie w ecu. To co opisujesz to dzieje się przy braku informacji z wtryskiwaczy.

Sprawdź na pinie 27 ecu.

mariusz131 · Post autor: **mariusz131** » wt paź 31, 2017 08:10

Panowie jest to tutaj dokładnie podane. Spalanie przewód do ECU diesel pin nr. 9, a benzyna pin nr.27. Podłączałem i tu i tu i działa bez zarzutu.

ociu · Post autor: **ociu** » ndz lut 18, 2018 18:41

Siema, takie pytania, posiadam mk3 automat, chce założyć mfa z manuala, auto polift, zestaw mfa polift, wszystko będzie pasować?
Czy poliftowe mk3 miały już immo w zegarach? będę musiał lamać immo po zmianie zegarów?

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » śr lut 28, 2018 11:16

Nic nie było nigdy w zegarach w trójce, możesz wkładać obojętnie jakie i z dowolnego rocznika. Wszysko jest to samo. No poza wskazaniami, ale jak to trzeba dobrać to już chyba przeczytałeś.

ociu · Post autor: **ociu** » pt mar 02, 2018 18:24

Zestaw z manuala pasuje do automatu, bynajmniej w wersji po lifcie.
Zamontowałem i działa wszystko jak należy.
Nie pamiętałem jedynie co z immo...

Klaudek
Z tymi zegarami nie do końca, jest DPN, źle dobrany DPN powoduje przekłamania w prędkościach i przebiegach, to samo tyczy się zegarów z przed i po lita, wyskalowanie od 0 i 20-stu.

mimax · Post autor: **mimax** » sob sty 19, 2019 22:30

Odgrzewam kotleta.
Kupiłem taki zestaw jak na zdjęciu z licznikiem, cz to wystarczy co jeszcze muszę dorobić ,bo z tego co widzę to nie mam całego kabla od manetki i obcięta jest wtyczka/wtyczki od kabla licznika

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » czw sty 24, 2019 18:10

No to słaby zestaw kupiłeś

Musisz dosztukować, brakujące przewody do mfa to sobie dołóż do swojej wiązki od licznika. To co masz odcięte od wiązki licznika to od kierunkowskazów i coś tam jeszcze. Co jest na osobnych kostkach.