[FAQ] Czyszczenie i smarowanie rozrusznika

[ciachotdi]

tutaj fajna relacja
" onclick="window.open(this.href);return false;

[VWiater]

Czyściłem rozrusznik zgodnie z poradą i dodatkowo wymieniłem bendiks w moim Golfie II 1.3CAT i jedna ale to BARDZO WAŻNA UWAGA za którą wujek elektryk do dziś na mnie *#cenzura#*: w moim rozruszniku po ściągnięciu obudowy wypadły magnesy i ja oczywiście wsadziłem je na tzw. farta. Rozrusznik czasem kręcił, czasem się zacinał, popłynałem nawet w nowy aku przez to. Docelowo właśnie wujek elektryk dopytał się czy wyciągałem magnesy i jak mu powiedziałem, że tak to się okazało, że magnesy muszą być ustawione w specjalnej kolejności, a moje ze starości kleju się odkleiły. Nie wiem w jakiej kolejności mają być te magensy bo wujek nie chciał mi powiedzieć taki był wqrwiony na mnie(mówił żebym nastepnym razem druciki prostował i czyścił, a potem skręcał). Ogolnie to doczytałem ze maja byc chyba na zmiane N-S i od jakiegoś punktu na obudowie. Gdyby ktoś mógł podesłać zdjęcia z opisem od jakiego punktu i w jakiej kolejności to bylbym wdzieczny. Moj rozrusznik jest juz sprawny ale ciekawy jestem i poza tym mzoe komus innemu sie to przyda.

[slaawek77]

Panowie, po czyszczeniu rozrusznika nie chce kręcić, słuchać puknięcie, wychodzi bendix, ale nie chce kręcić, co mogłem spartolić?
I czy wszystkie szczotki na szczotkotrzymaczu powinny być ze sobą połączone tak aby było przejście prądu? ? Bo u mnie dwie mają i dwie pozostałe też, natomiast wszystkie razem już nie.

[tomek08]

Witam, szczotki, dwie są połączone z plusem +12V, a dwie z masą, czyli minusem.
Pozdrawiam.

[slaawek77]

Dzięki za odpowiedź.
Okazało się, że automat/elektromagnes szwankował i nie dawał napięcia na wirnik rozrusznika, po wymianie wszystko śmiga.

[slaawek77]

Jeszcze kilka słów wyjaśnienia- może komuś pomoże w przyszłości.
Problem z zapaleniem auta był TYLKO, gdy auto stało na słońcu i było od niego nagrzane- przekręcam kluczyk, słuchać delikatne cyknięcie i nic, za nastym przekręceniem kluczyka albo zapalił albo nie. Z reguły pomagało porządne uderzenie w rozrusznik wtedy zaskakiwał, ale nie zawsze.
Oddałem rozrusznik do regeneracji- wymiana szczotek, bendixa, smarowanie itp.
Nie pomogło, dalej to samo, w końcu sam go rozłożyłem i wyczyściłem, po złożeniu już nie działał- tzn. bendix nieraz wychodził, ale rozrusznik nie kręcił.
W końcu wymieniłem automat/elektromagnes- na razie śmiga bez problemu, ale z ciekawości rozebrałem stary, i co się okazało- wypalony/brudny styk między śrubą do której przykręcony jest przewód plusowy od aku, przez co nie było dobrego przepływu prądu, wysoka temperatura - rozszerzalność cieplna metalu- to by wyjaśniało dlaczego tylko w gorące dni szwankował, a stuknięcie w rozrusznik powodowało chwilowy prawidłowy styk i przepływ prądu do elektromagnesu i dalej do wirnika rozrusznika.
Dla zobrazowania problemu:
[

[sebool12]

Panowie, jak rozebrać przekładnie planetarną? W FAQ nic o tym nie ma, tylko, że mamy rozebrać

[piotrek080292]

Witam. Jak ściągnąć to zabezpieczenie pod metalowym kapselkiem? Próbuje podważać to czym się da i bez rezultatu...

[magda.lena]

Panowie,
Mam pytanie. Wszystko rozebrane, rozkręcone i wyczyszone, ale zastanawia mnie wirnki - nie mogę nic znaleźć na ten temat.
Czy to powinno tak pływać w smarze? Pomóżcie kobiecie.



Dodam, że rozrusznik z motora 125 ccm, mam nadzieje że nie dyskwalifikuje mnie to z forum

[ciachotdi]

Zależy co nazywasz smarem (doprecyzuj pytanie) na pewno ma być suchy jeżeli jest zalany i nic się nie poci to tak ma być.
Jak da sie wytrzeć to wytrzeć do sucha

[dlugiiii]

Koledzy trochę głupi pytanie ,ale jak ściągnąć wtyczkę plastikową z czerwonym przewodem z bendiksa ? Wtyczka wygląda dokładnie Ogólnie rozrusznik wygląda tak jak -->
Nie widzę żadnej części, którą można nacisnąć. W środku plastiku jest tylko plastik z którym nic nie potrafię zrobić

[_Michał_]

Aktualizacja posta na prośbę kolegi jondrownik

Ponieważ nie posiadam zdjęć z odbudowy rozrusznika, złożyłem z zapożyczonych zdjęć małą instrukcję jak wyciągnąć bendiks dla opornych.


Zaznaczam, że pierścień ten może da się wydłubać śrubokrętem i wcale nie trzeba wybijać go młotkiem. Ja nie wiedziałem i wybiłem zębatkę młotkiem a wraz z nią pierścień ten zszedł. Lekko pokiereszowany ale dało się go założyć ponownie.

Jeżeli ktoś zabiera się za wymianę szczotkotrzymacza lub szczotek to polecam założyć stare, używane, najlepiej oryginalne sprężynki pod szczotki. Nowe mają tendencję do zakleszczania się, co może wywoływać efekt leniwego odpalania na zimnym silniku, podobnego objawami do rozładowanego akumulatora.

Koledzy mam pytanie, jak zakładacie ten duży pierścień na nowy bendiks? bo on powinien być chyba na jakieś konkretnej wysokości? jest on w ogóle potrzebny? Bo sam bendiks blokuje już chyba to zabezpieczenie w środku w kształcie litery C?