Klimatyzowany schowek - MK4 / Bora i inne

[Grzegorz_r]

to by było super jak byś sprawdził ja w poniedziałek będę miał zamówione części wiec się zabiorę do pracy (jak pogoda dopisze) wydaje mi się ze to miejsce zaznaczone na 2 zdjęciu może mieć związek z klapa sterująca ale daj znać co i jak zaobserwowałeś:)

[thomas1919]

Rurka jest przed nagrzewnicą czyli ok.


Żeby się dostać do niej niestety trzeba zdjąć cały kokpit. Mam to za sobą po wymianie manualnej klimy na climatronic, nie ma aż tak dużo roboty jak może się wydawać. Rurka jest zatkana plastykiem przez który trzeba się przewiercić i później odkurzyć to co wleciało przy wierceniu do środka.

Pod nią w środku nie ma żadnych elementów, które można uszkodzić.


Żeby odkurzyć plastikowe wióry po wierceniu można odkręcić nagrzewnice i wyjąć jak na zdjęciu jeśli tylko będzie się dało.
Średnica zewnętrzna rurki to 21mm. Nie wiem jaka jest dokładnie średnica zaworka ale chyba podobna.


Można kupić czarny gumowy wąż na metry w motoryzacyjnym, który ładnie się układa i nie będzie gwizdał jak peszel. W przyszłym tyg. zamawiam zaworek i montuję jak w ori. Zrobię zdjęcia przy montażu.

[ Dodano: 20 Cze 2010 10:27 ]
Korekta!

Dzięki Gregowi wiem, że taki patent jest ok ale ma minusy. Zimne powietrze leciało by tylko wtedy jak jest włączony ciepły nawiew czyli niepoważnie. Przed tym miejscem jest klapka sterująca nawiewem, która zamyka dopływ. Otwór trzeba zrobić jak w Passacie czyli tu:

Można dać takie kolanko i powinno być ok

[miś fazi]

Panowie jednak lepiej jest zamontować rurkę od zaworka schowka pod dyfuzor nadmuchu pasażera lub środkowy , nie wiem jak skonstruowany jest wylot oryginalny bezpośrednio z tuneklu nadmuchu za chłodniczka klimy , ale tam prawdopodobnie jest jakoś ukształtowany chwyt zimnego powietrza do rurki , Wy wpinając się w główny kanał za chłodniczką zwykłym wkręcanym króćcem będziecie mieli bardzo słaby strumień zimnego powietrza , bo wentylator musi wypełnić całą komorę nadmuchu łącznie z wszystkimi dyfuzorami i na ten króćiec co sobie wkręcicie pójdzie Wam minimalna ilość powietrza , wkręcając zaś go do dyfuzora pasażera bądź do środkowego będziecie mieli już strumień powietrza z grubsza ukierunkowany i na schowek pójdzie o wiele więcej zimnego powietrza , zwłaszcza jak zamkniecie ten dyfuzor , może nie jest to tak jak fabrycznie , ale wydaje mi się że będzie lepszy skutek

[Bednarus]

A moim zdaniem, patrząc na prawa fizyki, jeżeli chodzi o ciśnienie w tym przewodzie, to nie ma różnicy, w którym miejscu zrobi się wyjście na przewód od klimatyzowanego schowka.

[thomas1919]

Dla mnie ważne jest żeby otwór był przed nagrzewnica czyli zawsze leciało zimne powietrze do schowka. Schowek nie ma dużej powierzchni czyli wystarczy delikatny podmuch. Można wprowadzić troszkę do środka wkręcany zawór wyprowadzający powietrze do schowka i spiłować go pod kątem żeby łapał więcej powietrza. Jest to najbliższe ori nagrzewnicy z funkcją klimatyzowanego schowka jak w Passacie B5.

[dzida_]

a ja raczej bym to widział tak:

[Shmatan]

ja mam rozwiązanie kolegi thomas1919 (tzn zrobiłem to już wcześniej ) - jeżeli kratka nawiewu jest otwarta, to chłodzi sobie ot tak, na spokojnie - jeżeli kratke zamkniemy, to mamy lodówke. Moim zdaniem odpowiednie rozwiązanie

[kenzy17]

dobra robota to jaki wąż jest lepszy płaski ?? bo na filmiku ładnie gra lol:DD

[thomas1919]

W ori był wąż karbowany z zewnątrz ale nie wiem jak w środku

Dokładnie tak wygląda obieg powietrza w obudowie nagrzewnicy i miejsce gdzie musi być otwór

[greg]

- jeżeli kratka nawiewu jest otwarta, to chłodzi sobie ot tak, na spokojnie - jeżeli kratke zamkniemy, to mamy lodówke. Moim zdaniem odpowiednie rozwiązanie

no nie do końca - włączasz auto przy +13 stopni i leci do schowka ciepłe powietrze, włączasz przy +22 leci zimne to jaki to klimatyzowany schowek- tylko jak jest upał? A co jeśli będziesz chciał jesienią się zagrzać a napić chłodnego - no nie da radya jak dasz z nagrzewnicy to zawsze z tamtego miejsca leci zimne. Druga sprawa - dasz nadmuch na nogi lub na szybę - zero klimatyzowanego schowka

[Shmatan]

greg, picie zimnego, a grzanie w środku wykluczam (wolałbym pić ciepłe w chłodzie ), a zawsze można jeszcze zamknąć sobie zawór w schowku, i nic nie będzie tam wiało

co do ustawienia nawiewów - fakt, to jest minus, ale o ile się nie myle, to przy ustawieniu na szybę część powietrza leci tymi zewnętrznymi kratkami, a na same nogi to raczej nie ustawiam, więc - modyfikując poprzednią wypowiedź - "dla mnie to odpowiednie rozwiązanie"

Co nie zmienia faktu że można to zrobić na pewno lepiej

[greg]

no i jeszcze jedna konkretna uwaga - jak macie klimę to leci wam bardzo zimne powietrze
a jak macie climatronic to wtedy jednak klapki regulują to jakoś inaczej bo nie leci tak samo zimne (zaleta że trudniej się przeziębić). Wiem bo przerabiałem kilka klim na climatronic i nie tak samo zimne leci. A więc dla mnie lepszym rozwiązaniem jest tak jak to zrobił producent w passacie - wada tylko taka że trzeba jednak zrzucić dechę ale to jest jakieś pół godziny więcej

[Grzegorz_r]

miałem się zabrać za ten schowek dzisiaj bo dostałem części, ale niestety muszę najpierw rozwiązać jeden problem - trybik od czujnika prędkości został w skrzyni i wleciał tak głęboko ze nie mogę wyciagnac?:/ wiec klimatyzowany schowek będzie musiał poczekać parę dni bo skrzynie pewnie będę musiał rozpołowić....
ale będę próbował zrobić to tak jak w oryginale jest....
tak jeszcze sie zastanawiam czy by nie dało rade zrobić otwór w miejscu zaznaczonym żółtą kropką??

było by dużo łatwiej

[Tomek gd]

Po zdjęciu schowka odwracamy go i mamy taki widok:



Wycinamy otwór wg fabrycznego wytłoczenia:

a u mnie niespodzianka :green_fuck: nie bylo "fabrycznego wytloczenia" wiec wiertarka w dlonie i heja z tematem narobilem otworow perforacyjnych, wydlubalem srodek, podocinalem malym brzeszczotem i oto efekt :






moze nie wyglada zbyt elegancko, ale trzyma sie na ciasno, od srodka jest ok.