Wymiana filtru paliwa [MK3 1.9 TDI] [poradnik fotostory]

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pn lip 12, 2010 08:59

slonik98 pisze:W tą żółtą złączke dopływ czy odpływ ?

odpływ czyli powrót paliwa do baku. Dopływ to te dwa wolne króćce i mają być podłączone tak jak pokazuje strzałka na filtrze przy nich czyli tam gdzie pokazuje grot strzałki to powinien iść wężyk od filtra do pompy wtryskowej a na drugi króciec filtra zakłada się wężyk idący z baku.

chester-lp · Post autor: **chester-lp** » pt sie 06, 2010 15:52

Witam

Mam Golfa IV 1.9TDI ATD. Kupiłem filtr paliwa firmy Knecht, kosztował 65zł - w komplecie były oringi (czarny i niebieski). Dodam jeszcze tyle, że do wstrzykiwania ropy do filtra wystarczy sama strzykawka (nie potrzebny jest wężyk na strzykawkę) - paliwo się łatwo wstrzykiwało i nigdzie bokami nie leciało

Tylko kupcie sobie największą możliwą strzykawkę bo ja przy swojej (5ml) szału dostawałem

Filtr paliwa zalałem do pełna i po odpaleniu auta nie zauważyłem różnicy tak jakbym filtra nie zmieniał

Pozdrawiam

crs235 · Post autor: **crs235** » pn paź 25, 2010 22:15

Witam, czy to jest odpowiedni i dobrej jakości filtr do 1.9TDI ASV 110 - FILTR?
Z góry dzięki

bialy1471 · Post autor: **bialy1471** » ndz kwie 22, 2012 14:30

jak nazywa sie ta część zaznaczona czarna strzałka ?

lukasz_bliw · Post autor: **lukasz_bliw** » pn kwie 23, 2012 12:32

To jest właśnie zaworek spod którego bardzo często cieknie

McBoss · Post autor: **McBoss** » wt paź 23, 2012 18:58

ryba_71 pisze:wydaje się mi, że zapomniałeś o uszczelce (oring) pod zaworkiem. A pozatym porada wporządku. Oby więcej takich osób na forum.

O jakim oringu piszesz??

O tym plastiku co jest u podstawy filtra (na jego dole??) Pytam bo jutro mam zamiar u siebie rowniez wymienic filtr paliwa i chcialbym o wszystkim wiedziec

Z fotostory wynika, ze wystarczy dwa przewody odkrecic i wkrecic do nowego filtra... Cos poza tym (procz montazu i demontazu filtrow?)

stateczny · Post autor: **stateczny** » pt paź 26, 2012 00:52

fajny opis i zdjęcia !
To żółte na zdjęciach to pewnie wejście do podgrzewania płynem chłodniczym ? czy ciepłym paliwem nadmiar ?
Aha, a temat oringu, gdzie ten oring ? nie spadnie przy demontażu ? na której części się znajduje ?
Żeby wymienić oring trzeba go skądś wydłubać ? Czy celowym jest wymiana całego filtra (przejeżdżam w sezonie 10k km, nie wystarczy odkręcić od spodu po demontażu i oczyścić ?
Klima cudownie powoli staje się normą, czemu webasto to ciągle tylko opcja, powinno być obowiązkowo, zwłaszcza w dieselach, w autku byłoby już cieplej zimą, paliwo podgrzane, nawet można jakieś rurki dookoła aku w jakiejś komorze styropianowej, echh

dusk91 · Post autor: **dusk91** » pt sty 11, 2013 22:02

Jeszcze jedna rada jeśli zapowietrzysz układ nie czekaj aż się sam odpowietrzy tylko zaraz po odpaleniu popuśc lekko ostatni wtrysk i poczekaj aż powietrze ucieknie i zakręć go spowrotem szkoda rozrusznika.

maciek805 · Post autor: **maciek805** » sob wrz 19, 2015 19:00

panowie, mam troszke powietrza w przewodzie i chcialbym wymienic ten zaworek - podgrzewacz. Moze byc z toprana ?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pn wrz 21, 2015 08:03

Tam się wymienia tylko dwa gumowe oringi a podgrzewacz tylko jeśli jest uszkodzony mechanicznie tzn. np. pęknięty.

floyd5 · Post autor: **floyd5** » pn lis 02, 2015 01:06

Może trochę banalne pytanie, ale będę pierwszy raz wymieniał - czym najlepiej zakorkować przewody paliwowe? Prowizorka czy są jakieś zatyczki (tylko nie w ASO za 99zł/szt

)? Jak korek będzie trochę większy to się dopasują czy ori przewody są sztywne lub lepiej ich nie rozciągać?

I drugie pytanie bardziej z ciekawości niż potrzeby - paliwo powracające podgrzewające filtr jest ogrzewane jakimś podgrzewaczem (elektrycznym lub od płynu chłodniczego), czy jest grzane tylko od pracy pompy i przebywania w ciepłych rejonach silnika?

Post autor: **Michał_1977** » pn lis 02, 2015 07:08

floyd5 pisze:jest grzane tylko od pracy pompy i przebywania w ciepłych rejonach silnika

Tak,od pompy i silnika.