FAQ: Regulacja pompy wtryskowej 1.6 1.9 TD zwiekszanie dawki

[piori]

berti666, może w Twoim aucie wcześniej była pompa z LDA, tylko ktoś zmienił, a wężyk sobie został. No bo skąd by się tam wziął?
munior, taką zaślepkę na rurce w kolanku miałem też w 1.6TD 1V. Ale to było dawno

[berti666]

niewiem odkad ja go kupilem tak bylo wiec bardzo mozliwe ze ktos wczesniej zmienial ;/

[arwam]

piori,

taj jest i w innych więc jeśli masz zaślepkę na kolektorze dolotowym to ja byłbym zdziwiony gdybyś miał pompę z LDA

[Mxrek]

Czy ktoś w Lublinie zajmuje się taką dokładną regulacją dawki paliwa na pompie do ciśnienia w turbinie ? Mam pompę ustawioną na stole i po zamontowaniu w aucie trzeba było zwiększyć dawkę ale za to nie można wyregulować wolnych obrotów , no i turbina była wcześniej ustawiona do starej pompy

[munior]

Jutro tj.w poniedziałek mam trochę czasu ,możesz wpaść do Lubartowa to coś spróbuje poradzić na twoje problemy z obrotami ...

[luxusxx]

witam, czy wkręcając śrubę oznaczoną czerwoną strzałką na pierwszej stronie postu zwiększy się również dawka rozruchowa?

zrobiło się cieplej i wrócił problem z zapalaniem gorącego silnika. po schłodzeniu pompy wtryskowej wodą, zapala bez problemu, więc myślę że, zwiększenie dawki rozruchowej by pomogło na jakiś czas?

[Mxrek]

No niestety mimo że pompa ma LDA to brak jakiegoś bolca tylko jest wsadzona chyba ucięta śrubka bo widać gwint i zmiana boost pina na nic Czy pompiarze mogą mieć takie drobne części do pompy ? zobaczymy popytam

[munior]

czy wkręcając śrubę oznaczoną czerwoną strzałką na pierwszej stronie postu zwiększy się również dawka rozruchowa?

Tą śrubą zwiękrzasz dawkę ogólnie ,tak więc przy rozruchu również .Jak za dużo ją wkręcisz to silnik dłużej nie chce zejść z obrotów i wzrastają wolne obroty.Według mnie takie zachowanie pompy jak u ciebie świadczy o tym że pompa powoli kończy żywot ...

[arturkw]

powiedzcie mi koledzy po podkręciłem lekko dawke tak o ćwierć obrotu i autko ma niecałe 1000 obrotów lekko przed chciałbym troszke zmniejszyć obroty na biegu jałowym tylko nie mam tej 3 śrubki do regulacji obrotów na biegu jałowym co poradzicie?? Nie mam u siebie tej śrubki zaznaczoną zieloną strzałką.

[kkolekk]

mam problem przerobiłem pompę na 11 teraz nie chce mi palić jak jest zimny z wyciągniętym przyspieszaczem nie ma problemu z odpaleniem
i do tego strasznie kopci zmniejszyłem dawkę zrobił się słaby ale dalej kopci i nie odpala

[arwam]

kkolekk,

kąt wtrysku przyśpieszyć trzeba.
pompę przekręć w stronę silnika a jeśli masz regulację na kole pasowym to luzujesz trzy śruby wokół centralnej nakrętki i delikatnie do przodu za centralną nakrętkę pociągnij kluczem po czym dokręć koło pasowe

wyprzedzenie mam ustawione na 1mm jeszcze więcej ustawić

widać masz źle ustawione albo twój silnik potrzebuje większego

[kkolekk]

gadałem z torchirmem i mówil żeby ustawić więcej najlepiej na zimnym i tyle żeby palił dlatego że fala się zmieniła

[Nowicjusz2009]

Witam byla taka sprawa ze silnik gdy przytrzymalo sie go na obrotach dlugo schodzil z nich. Pomyslelismy ze dawka paliwa jest za duża. I na pompie wtryskowej sa 2 srubki jedna od dawki paliwa 2 od obrotow.
Skrecilismy dawke paliwa i podnieslismy oborty.
I zaczol szybciej schodzic z obrotow. Ale zadzol sie bardziej dygotac.

Moje pytania brzmia:
- czy mozna tak zepsuc silnik ??
- jak to naregulowac odpowiednio ??
- do kogo sie zglosic ??
Bo jednak to chyba nie jest tak dobrze jak powinno byc.

Bo mam wrazenie ze od tego czasu po trasie :
zaczol brac olej,
z bagnetu wydostaje sie olej. Wychodzi z niego. Przedostaje sie przez usczelke.
Objawy po trasie 80 km.
pod filtrem powietrza na dole w obudowe olej.
CZY TO MOZE BYC ODMA ??
Nie bieze wody. Nie ma serka.

[arwam]

odnośnie śrubki wolnych obrotów to którą kręciłeś?

na pierwszej stronie tego tematu masz fotkę z poznaczonymi śrubami.
i u Ciebie masz osobna regulację obrotów? tą ukośną śrubę z tyłu pompy